rulmeca 80LS Manual De Instalación Y Mantenimiento página 68

FIN
q) Sähkömagneettinen jarru:
Jousikuormitteinen sähkömagneettinen jarru on tarkoitettu käytettäväksi kuljettimen hihnan pitojarruna ja
paikoitusjarruna.
Rumpumoottorin ja jarrun ohjauspiirit täytyy suunnitella niin, että rumpumoottori pysähtyy ennen kuin jarrun
puristimet sulkeutuvat, ja että rumpumoottori käynnistyy vasta sen jälkeen, kun jarru on vapautunut.
Jousikuormitteiset sähkömagneettiset jarrut on suunniteltu avautumaan, kun jarrukelalle johdetaan virtaa.
Tämä on turvaominaisuus mahdollisissa vikatilanteissa ("fail safe"). Jarru sulkeutuu, kun sen tehonsyöttö katkeaa
(joko normaalikäytön aikana tai hätätilanteessa, kun koko järjestelmän tehonsyöttö katkeaa).
Ohjauspiirit on suunniteltava niin, että moottori ja jarru eivät koskaan toimi toisiaan vastaan.
Jarru ei saa koskaan sulkeutua, kun´moottori on päällä paitsi "Hätä-Seis"-tilanteessa. Moottoria
ei saa koskaan kytkeä toimintaan (mukaanlukien "ryömintäkäyttö"), jos jarru on sulkeutunut.
Sähkömagneettiset jarrut toimivat tasajännitteellä (DC). Niitä syötetään AC/DC -tasasuuntaajilta, jotka asennetaan
sähkökeskukseen (tilaaja huolehtii). Tasasuuntaajat täytyy suojata sulakkeilla.
Moottorin ohjauspiirit täytyy suunnitella niin, että ne katkaisevat moottorin virransyötön, jos jarrun
virransyöttö katkeaa. Mikäli tätä turvaominaisuutta ei sovelleta, on mahdollista, että rumpumoottori
"murtaa läpi" sulkeutuneen jarrun, mikä aiheuttaa jarrun ja/tai moottorin palamisen.
Jokaisen rumpumoottorin mukana toimitetaan johdotuskaavio. Varmista aina, että moottorin ja jarrun tehonsyöttö- ja
ohjauspiirit on kytketty ohjeiden mukaisesti.
Tasasuuntaajan kytkentä- ja suojausohjeet löytyvät rumpumoottorin mukana toimitetusta tasasuuntaajan
tietolehtisestä.
Näiden ohjeiden laiminlyönti saattaa aiheuttaa moottorin ja/tai jarrun vaurioitumisen ja
mitätöi tuotetakuun.
r) Suunnanvaihtokuljettimet:
Kaikkia kolmivaiheisella tehonsyötöllä toimivia rumpumoottoreita voidaan ajaa molempiin suuntiin. Mekaanisia
paluuestimiä ei voi käyttää suuntaa vaihtavissa kuljetinsovelluksissa.
Kuljetinkäytön ohjausjärjestelmä tulee suunnitella niin, että rumpumoottori pysähtyy kokonaan ennen
kuljetinhihnan liikesuunnan vaihtumista.
Kuljettimen suunnanvaihto ilman moottorin pysäyttämistä vaurioittaa moottoria sekä vaihdelaatikkoa ja
mitätöi tuotetakuun.
s) Öljy ja öljytiivisteiden huolto:
Öljyn tyyppi ja koostumus on merkitty moottorin nimikilpeen.
Saatavana on kaikkia seuraavia öljytyyppejä: vakio, synteettinen, elintarvikeluokka, matalaviskositeettinen
(alhaisessa lämpötilassa toimiville sovelluksille) ja korkeaviskositeettinen (meluherkille alueille). Katso
hyväksyttyjen öljytyyppien ja -määrien tiedot oheisesta luettelosta.
Rumpumoottorit tarvitsevat säännöllistä öljynvaihtoa ja ne on varustettu kahdella öljyn täyttö/tyhjennys-
tulpalla, jotka sijaitsevat moottorin päädyssä.
Ensimmäinen öljynvaihto tulisi tehdä 20 000 käyttötunnin jälkeen. Tämä tarve johtuu hammaspyörien
normaalista kulumisesta.
Kaikki ei-synteettiset öljyt tulee vaihtaa jokaisen 20 000 käyttötunnin jälkeen.
Synteettiset öljyt tulee vaihtaa jokaisen 50 000 käyttötunnin jälkeen.
Magneettiset öljytulpat tulee puhdistaa jokaisen öljynvaihdon yhteydessä. Punaisella pisteellä varustettu muovitarra
osoittaa magneettisen öljytulpan sijaintipaikan.
Rumpumoottoreissa saa käyttää ainoastaan hyväksyttyjä sähköä johtamattomia öljyjä.
Huomaa, että öljytiivisteet, tyypistä riippumatta, täytyy vaihtaa jokaisen 30 000 käyttötunnin jälkeen.
Rumpumoottorityyppien 320M ... 1000H/HD öljytiivisteet voi vaihtaa poistamatta rumpumoottoria kuljettimelta.
Rumpumoottorien vakiotyypit 80LS ... TM320L edellyttävät rumpumoottorin purkamista öljytiivisteiden
vaihtamiseksi. Tämän työn saavat suorittaa RULMECAn huoltohenkilöt tai paikalliset valtuutetut huoltoliikkeet
tai -henkilöt.
Erityistä varovaisuutta on noudatettava öljymerkin tai -tyyppin vaihtamisen suhteen mahdollisen
öljyjen yhteensopimattomuuden vuoksi. Neuvontaa varten ota yhteyttä paikalliseen öljyntoimittajaan.
Esimerkiksi, kun halutaan vaihtaa vakioöljystä synteettiseen öljyyn, täytyy:
1. Tyhjentää kokonaan vanha vakioöljy moottorista,
2. Täyttää rumpumoottori osittain puhdistus-huuhtelu-voitelu ("Clean-Flush-Lubricate", CFL) -nesteellä,
3. Käyttää rumpumoottoria 20 minuuttia,
4. Tyhjentää puhdistus-huuhtelu-voitelu (CFL) neste kokonaan moottorista, ja sen jälkeen
5. Täyttää rumpumoottori oikealla määrällä uutta synteettistä öljyä.
– 66 –