rulmeca 80LS Manual De Instalación Y Mantenimiento página 90

GR
Παράδειγµα: ένας ταινιόδροµος σε λειτουργία µε θερµοκρασία περιβάλλοντος +24
θερµοκρασία +70 C, θα έχει «θερµοκρασία περιβάλλοντος» γιά τον τυµπανοκινητήρα που θα είναι σηµαντικά
o
ανώτερη των +40 C. Σε αυτήν την περίπτωση η θερµοκρασία των υλικών είναι άνω του επιτρεπτού ορίου. Η τήρηση
o
αυτού του ορίου είναι απαραίτητη για την σωστή αποβολή θερµότητας. Προκαλείται έτσι πρόβληµα θερµοκρασίας
οφειλόµενο σε συσσώρευση θερµότητας µεταξύ της κάτω επιφάνειας του ιµάντα και του σώµατος του
τυµπανοκινητήρα.
� Για συνθήκες λειτουργίας περιβάλλοντος κατώτερες η ανώτερες της επιτρεπτής θερµοκρασίας χώρου (-
25°C έως 40°C), επικοινωνείτε µε την Rulmeca.
� Σε πολλές περιπτώσεις είναι δυνατόν να χρησιµοποιηθούν τυµπανοκινητήρες ειδικά σχεδιασµένοι για
απόδοση σε ειδικές εφαρµογές – π.χ. πλαστικούς τµηµατικούς ιµάντες και ελαστικούς ιµάντες για
τυµπανοκινητήρες τύπου 80LS κα 165Ε/LS. Για τέτοιες εφαρµογές παρακαλείσθε να επικοινωνείτε µε
την Rulmeca.
� Οι εφαρµογή των τυµπανοκινητήρων Rulmeca σε ταινιόδροµους µε θερµοκρασίες πέραν των
προβλεποµένων ακυρώνει την εγγύηση του προϊόντος.
ξ) Επιφανειακή βαφή:
� Οι τυµπανοκινητήρες τύπου 400L έως 1000H/HD διατίθενται µε προστατευτική βαφή των 140 microns
ανθεκτική στο αλµυρό νερό. Για σκληρές συνθήκες περιβάλλοντος, ο τυµπανοκινητήρας θα πρέπει να έχει
προστατευτική βαφή πάχους 280µm.
� Σ'αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να βεβαιωνόµαστε ότι κανενός είδους βαφή δεν εισέρχεται στον χώρο
µεταξύ του άξονα και του εξωτερικού καλύµµατος, ούτως ώστε να αποφεύγεται ενδεχόµενη ζηµιά στην
στεγανοποίηση του άξονα. Οι τυµπανοκινητήρες τύπου 220Μ έως 320Η διατίθενται µε φλάντζες µε βαφή
φούρνου υψηλής ανθεκτικότητας. Τα εξωτερικά καλύµµατα και οι άξονες προστατεύονται µε αντισκωριακή βαφή.
o) Τάνυση ταινίας:
� Ο κατάλογος αναφέρει «πραγµατική τάνυση ταινίας" για κάθε τύπο, ισχύ και ταχύτητα τυµπάνου. Προσέξτε ότι η
αναφερόµενη πραγµατική τάνυση ταινίας επιτρέπει στον κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων απόδοση 95 – 97%.
� Να γίνεται πάντα επιλογή της ισχύς του τυµπανοκινητήρα µέσω της σύγκρισης της «απαιτούµενης έντασης ταινίας»
(F) µε την πραγµατική ένταση της ταινίας και όχι απλά µε βάση την υπολογιζόµενη ισχύ (kW).
� Η ένταση ταινίας "F" είναι µιά άθροιση όλων των υπαρχόντων δυνάµεων για την µεταφορά του υλικού. Π.χ.
1. F1 – ∆ύναµη που κινεί την ταινία,
2. F2 – ∆ύναµη που επιταχύνει την µετακίνηση του υλικού,
3. F3- ∆ύναµη που ανεβάζει η χαµηλώνει το µεταφερόµενο υλικό,
4. F4 – δύναµη που καθαρίζει την ταινία,
5. F5 – δύναµη που θα υπερκάµπτει την τριβή στην αντίσταση του ραούλου,
6. F6 – ∆ύναµη αντίστασης στην τριβή σε αύλακες κλπ.
Αυτό περιλαµβάνει όλες τις υπάρχουσες τριβές.
π) Μηχανικά φρένα:
� Οι µηχανοκίνητοι κύλινδροι µε µηχανική αντιεπιστροφή χρησιµοποιούνται σε κλίνουσες ταινίες (ανόδου) για
να αποτρέψουν την περιστροφή προς τα πίσω της ταινίας σε περίπτωση έλλειψης ηλεκτρικής ενέργειας.
� Οι τυµπανοκινητήρες µε ενσωµατωµένο µηχανικό φρένο χρησιµοποιούνται σε ταινιόδροµους µε κλίση για να
προλαµβάνουν επιστροφή της φορτωµένης ταινίας όταν υπάρχει διακοπή ρεύµατος.
� Το φρένο είναι ενσωµατωµένο στον τυµπανοκινητήρα στον άξονα του ρότορα.
� Εάν ο τυµπανοκινητήρας προµηθεύεται µε προαιρετικό µηχανικό φρένο, η φορά περιστροφής σηµειώνεται µε βέλος
αλουµινίου η πλαστικό αυτοκόλλητο αναρτηµένο στο καπάκι του τυµπανοκινητήρα στην πλευρά του ακροκιβωτίου
(η του καλωδίου ρεύµατος). ∆ιατίθενται φρένα δεξιόστροφα η αριστερόστροφα.
� Η φορά περιστροφής πρέπει να διευκρινίζεται κατά την παραγγελία.
� Η φορά περιστροφής πρέπει να καθορίζεται από την οπτική γωνία του ατόµου που κοιτά τον
τυµπανοκινητήρα απο την µεριά του ακροκιβωτίου (η του καλωδίου ρεύµατος).
� Είναι βασικό να καθορίζεται η κάθε µιά από τις τρείς φάσεις πριν την σύνδεση των ηλεκτροφόρων καλωδίων για
να αποφεύγεται η λειτουργία του κινητήρα ενάντια στο φρένο. Η κάθε µία από τις τρείς φάσεις υποδεικνύεται
καθαρά στα άκρα των καλωδίων στην πινακίδα του ακροκιβωτίου, η στα καλώδια.
� Η λειτουργία του κινητήρα έναντια στο µηχανικό φρένο µπορεί να προκαλέσει ζηµιά στον κινητήρα και/η
στο φρένο και ακυρώνει την εγγύηση του προϊόντος.
ρ) Ηλεκτροµαγνητικό φρένο:
� Το ηλεκτροµαγνητικό φρένο µε ελατήριο εννοείται γιά χρήση σαν ταινιόδροµος µε φρένο και φρένο θέσης.
� Το κύκλωµα ελέγχου για τον κινητήρα και το φρένο του τυµπανοκινητήρα πρέπει να σχεδιαστεί έτσι ώστε να
σταµατά τον κινητήρα πριν οι σιαγώνες κλείσουν, και να ξεκινά µετά την αποσύνδεση του φρένου.
C, µεταφέροντας υλικό σε
o
Friction
between belt
and Material
F = F1 + F2 + F3 +.....
– 88 –
weight (t/h)
Belt Pull = F (N)