rulmeca 80LS Manual De Instalación Y Mantenimiento página 29

Il progettista deve scegliere bulloni di montaggio appropriati per resistere alla forza tangenziale e/o al peso del
mototamburo, in base alla posizione del tamburo.
Tutti i tipi di supporti di montaggio devono essere sostenuti e fissati saldamente ad una zona robusta del telaio del
convogliatore in modo tale che le sporgenze d'asse non si deformino sotto la coppia del motore e vengano
saldamente bloccate.
I supporti tipo AL e ALO devono essere serrati in contatto con la spalla dell'asse tondo per ridurre l'inflessione
dell'asse del mototamburo.
Il tipo AL ha una o due chiavette in base al carico.
Le chiavette devono essere controllate regolarmente e bloccate se necessario.
I supporti di montaggio devono essere collocati in modo da essere in contatto con entrambe le battute dell'asse.
Questo permetterà di:
1. eliminare il gioco assiale tra i supporti del mototamburo
2. limitare al minimo l'inflessione dell'asse
In ambienti silenziosi il progettista dovrebbe usare una struttura di supporto più pesante ed un materiale isolante adatto
secondo la necessita.
Quando NON vengono utilizzati i supporti Rulmeca è essenziale che:
1. Lo spessore dei supporti sia tale che le fresature degli assi del mototamburo siano supportate per
almeno l'80% della loro larghezza.
4. Il mototamburo sia assemblato senza spazio tra i supporti e le battute dell'asse.
5. Il gioco delle fresature asse nei supporti sia minore di 0.2 mm.
4. Per mototamburi con utilizzo reversibile o con frequenti partenze/arresti, il gioco delle fresature asse
deve essere nullo, cioè l'asse deve essere forzato nei supporti .
Nel caso non si seguano queste istruzioni si possono causare seri danni al riduttore interno e/o ai
supporti e la garanzia sarebbe annullata.
d) Istallazione elettrica:
Rivolgetevi sempre ad elettricisti diplomati per installare il prodotto. L'istallazione e il cablaggio
elettrico devono essere conformi al codice nazionale degli standard elettrici. Togliete corrente sul
quadro elettrico (interruttore automatico o scatola fusibili) e chiudete o mettete del nastro alla
porta del quadro in modo che nessuno possa dare corrente mentre state ancora lavorando al
mototamburo, in caso contrario ci potrebbero essere rischi di scariche elettriche, ferite o
decesso.
In conformità con le Direttive Europee relative alle macchine, il costruttore
OEM deve assicurare che il mototamburo NON sia avviato prima di essere:
o Correttamente installato,
o Correttamente collegato alla corrente,
o Correttamente protetto per le parti rotanti,
Il collegamento elettrico dei mototamburi deve essere effettuato da un tecnico specializzato
in relazione alle direttive elettriche vigenti. In caso di dubbio contattate Rulmeca.
Uno schema dei collegamenti elettrici viene sempre fornito con il mototamburo.
Lo schema di collegamento è incluso nel libretto e nella morsettiera. I mototamburi standard sono
forniti con rotazione oraria vista dal lato morsettiera.
Fate sempre riferimento alle istruzioni di collegamento ed assicuratevi che il motore sia collegato
come richiesto ed alla corretta tensione di rete.
Per la sicurezza, collegare sempre il morsetto di terra presente nella morsettiera alla presa di terra di rete.
Per le opzioni con cavo, il filo di terra verde/giallo deve essere collegato alla presa di terra di rete.
Tutti i dispositivi di sicurezza, inclusi i collegamenti dei dispositivi di sicurezza stessi, non devono
causare condizioni di rischio.
– 27 –
IT
Presa a terra