rulmeca 80LS Manual De Instalación Y Mantenimiento página 191

Toplinski kontakt treba biti povezan u seriji na gumb za zaustavljanje motora. Ukoliko
se toplinski kontakt ne poveže, jamstvo o motoru prestaje važiti.
Kontrolni krug motora mora prekinuti napajanje motora strujom ako se toplinski kontakt otvori. Toplinski
kontakt se automatski zatvara kada se motor ohladi. Vrijeme hlađenja varira
ovisno od modela, snage i dimenzija motoriziranog valjka. Ipak, period od 30 i 60 minuta je normalan
za najveći dio motora pri sobnoj temperaturi od 20° C.
g) Zatezanje trake:
Transportna traka nikada ne smije biti suviše zategnuta, već samo onoliko koliko je to
neophodno tako da kada se ona natovari ne iskoči i tako da bude centrirana. Pogledajte stranicu .... sa
uputama za zatezanje trake.
Za održavanje što manjeg radijalnog opterećenja, za pokretanje trake bez iskakanja treba koristiti presvlaku koja neće dovesti do
iskakanja, i/ili eventualno kontrasni valjak kako bi kut obavijanja trake oko valjka bio veći.
Maksimalno dozvoljeno radijalno opterećenje za svaki motorizirani valjak navedeno je u katalogu. Ako je motoriziriani valjak izložen
maksimalnom radijalnom opterećenju većem od onoga navedenog u tabeli kataloga, može doći do oštećenja unutarnjih dijelova i
smanjenja vijeka trajanja proizvoda, a jamstvo će prestati važiti.
Da biste provjerili maksimalno opterećenje motoriziranog valjka, trebate sabrati vektorske snage koje djeluju na
motorizirani valjak.
Primjerice, kao što se vidi na dijagramu:
o radijano opterećenje iznosi T1 + T2.
o zategnutost trake T1 u najzategnutijem dijelu, odgovara tangencijalnoj snazi (Fu) koju proizvede motor,
plus zategnutosti trake T2.
o zategnutost trake T2 na sporom dijelu, izračunata je formulom CEMA ili DIN 22101 kako bi postojalo
dovoljno trenja između motoriziranih valjaka i trake kako bi vuča bila zajamčena.
Tip trake, debljina i točan promjer valjka moraju se odabrati prema uputama proizvođača trake.
h) Poravnavanje trake:
Motorizirani valjak treba da se ugradi tako da njegova osovina bude pod pravim kutom
glede središnje linije trake i paralelna svim valjcima.
Središnja linija trake treba biti prava i paralelna sa stranama površine za kretanje (ako postoje) i
pod pravim kutom u odnosu na valjke i cilindre.
Ukolio traka i/ili valjci nisu poravnjani, to može dovesti do nepravilnog trenja i opterećenja
motora.
Ukoliko traka nije poravnjana, to može dovesti do prijevremenog trošenja presvlake motoriziranog valjka i
oštećenja trake.
i) Puštanje u pogon:
Prije no što motorizirani valjak pustite u pogon:
Provjerite da li se podaci na pločici motoriziranog valjka poklapaju sa vašim podacima i naponom mreže.
Provjerite jesu li električna povezivanja pravilno izvršena.
Provjerite da li se motorizirani valjak slobodno okreće.
Provjerite je li traka dovoljno zategnuta kako ne bi iskočila, ali ne smije biti previše zategnuta.
Uvjerite se da ima ulja u motoriziranom valjku i to provjerite preko odgovarajućih čepova.
j) Presvlake:
Raspoložive su glatke ili narezane presvlake sa rombovima od sintetičke crne gume ili prehrambene bijele gume. Tvrdoća gume je oko
65 Shore A.
Standardne presvlake nanose se na hladno (lijepljenjem) na omotač na grub način i prikladne su za većinu uporaba.
Za uporabu sa ddrugačijim snagama, visokim okretnim momentom ili visokim temperaturama i za motorizirane valjke sa klasom
izolacije H, može se zatražiti presvlaka od gume koja je vulkanizirana na toplo.
Raspoloživa je sintetička guma otporna na ulje i mazivo za radnje uvjete u kojima ima ulja ili maziva i/ili za neke tipove materijala od
kojih je izrađena traka. Provjerite sa dobavljačem trake može li postojati problem kompatibilnosti između trake i oblaganja gumom.
Trebate zajamčiti disperziju toplote koja je prikladna motoriziranom valjku.
Debljina presvlake znatno mijenja svojstva disperzije topline motoriziranog valjka !
Pozovite tvrtku Rulmeca prije no što postavite bilo koju oblogu na površinu motoriziranog valjka i upitajte koja je dozvoljena debljina i
dužina, kako bi jamstvo za motorizirani valjak sa presvlakom i dalje važilo.
Materijal za oblaganje podložan je trošenju i trebate ga zamijeniti kada se istroši. Trajanje radnog vijeka ovisi od tipa primjene. Jamstvo
– 189 –
HR