Código de
46 Síntoma
avería n°
Código de control de
diagnóstico n°
Orde
Elemento/componentes y causa
n
Estado de conexión del conector
• Acoplador de la ECU al mazo de
cables principal
1
Batería averiada
2
Fallo del rectificador/regulador
3
Circuito abierto o cortocircuito en el
mazo de cables.
4
Código de
50 Síntoma
avería n°
N° de código de diag-
nóstico
Orde
Elemento/componentes y causa
n
Fallo en la ECU
1
La energía suministrada al relé del sistema FI no es nor-
mal.
—
—
probable
Memoria de la ECU averiada (cuando se detecta este
fallo en la ECU, puede que el número de código de avería
no aparezca en el indicador).
—
—
probable
SISTEMA DE INYECCIÓN
Comprobación o reparación
• Compruebe si se ha salido
alguna clavija del acoplador.
• Compruebe el estado de cierre
del acoplador.
• Si hay alguna avería, repárela y
conecte firmemente el acopla-
dor.
• Recargar o cambiar la batería.
Ver "COMPROBACIÓN Y
CARGA DE LA BATERÍA" en el
8-124.
• Cambie si está averiado.
Ver "SISTEMA DE CARGA" en
el 8-11.
• Repare o cambie si hay un cir-
cuito abierto o cortocircuito.
• Entre la batería y el interruptor
principal
Rojo–Rojo
• Entre el interruptor principal y el
fusible (encendido)
(Marrón/Azul–Marrón/Azul)
• Entre el fusible (encendido) y la
ECU
(Rojo/Blanco–Rojo/Blanco)
Comprobación o reparación
Cambiar la ECU.
8-61
Método de
reinicio
Arranque del
motor y funcio-
namiento del
mismo al
ralentí.
Método de
reinicio
Sitúe en ON el
interruptor prin-
cipal.