NOTA:
El voltaje se debe medir 30 minutos después
de parar el motor.
b. Conecte un cargador y un amperímetro a
la batería e inicie la carga.
c. Verifique que la corriente sea superior a la
corriente de carga estándar indicada en la
batería.
NOTA:
Si la corriente es menor que la corriente de
carga estándar escrita en la batería, este tipo
de cargador no puede cargar una batería sin
mantenimiento. Se recomienda un cargador
de voltaje variable.
d. Cargue la batería hasta que el voltaje de
carga de la misma sea de 15 V.
NOTA:
Ajuste el tiempo de carga a 20 horas (máx-
imo).
e. Mida el voltaje de la batería en circuito abi-
erto después de dejarla sin usar durante
más de 30 minutos.
12,8 V o más --- La carga está completa.
12,7 V o menos --- Se debe recargar.
Menos de 12 V --- Cambiar la batería.
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6. Instalar:
• Batería
7. Conectar:
• Cables de la batería
(a los terminales de la batería)
SCA13630
Conecte primero el cable positivo "1",
luego el negativo "2".
8. Comprobar:
• Terminales de la batería
COMPONENTES ELÉCTRICOS
Suciedad → Limpiar con un cepillo
metálico.
Conexión floja → Conectar correctamente.
9. Lubricar:
• Terminales de la batería
Lubricante recomendado
Grasa dieléctrica
10. Instalar:
• Depósito de combustible
• Panel interior del carenado delantero
• Sillín
SAS28040
COMPROBACIÓN DE LOS RELÉS
Compruebe la continuidad de todos los inter-
ruptores con el comprobador de bolsillo. Si la
lectura de continuidad es incorrecta, cambie el
relé.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador de bolsillo
analógico
YU-03112-C
1. Desconecte el relé del mazo de cables.
2. Conecte el comprobador de bolsillo (Ω × 1)
y la batería (12 V) al terminal del relé,
como se muestra.
Compruebe el funcionamiento del relé.
Fuera del valor especificado → Cambiar.
1. Terminal positivo de la batería
2. Terminal negativo de la batería
3. Sonda positiva del comprobador
4. Sonda negativa del comprobador
Funcionamiento del relé
Continuidad/no
tinuidad
(entre "3" y "4")
8-127
hay
con-