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Autodiagnóstico con la ECU del ABS
Cuando se conecta el interruptor principal, la ECU del ABS realiza la comprobación estática de
todo el sistema. También se puede comprobar la anomalía durante la marcha. Se pueden compro-
bar los datos de avería registrados con la ayuda de un comprobador de bolsillo o con la pantalla
multifunción del conjunto de instrumentos poniendo la ECU del ABS en el modo de autodiagnós-
tico, dado que se registran todas las anomalías que se han detectado una vez.
Diferencias entre el manejo normal y el servicio del vehículo
• Se debe tener cuidado de no dañar componentes con golpes o tirones excesivos, ya que los com-
ponentes del ABS están ajustados con mucha precisión.
• La ECU del ABS, HU los sensores de las ruedas y el relé del motor del ABS no se pueden des-
montar.
• Se registra el historial de fallos en la ECU del ABS. Bórrelo cuando finalicen las tareas de servicio
(esto se debe a que los contenidos de las averías pasadas se mostrarán de forma redundante
cuando se produzca de nuevo la misma avería).
SAS27800
INSTRUCCIONES BÁSICAS PARA LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
SWA14030
• Efectúe el proceso de localización de cada una de las anomalías de [A] a [D], en secuencia.
• Utilice únicamente baterías normales suficientemente cargadas.
[A] Comprobación del fallo con la luz de alarma del sistema ABS
[B] Comprobación detallada del fallo
Los resultados del autodiagnóstico se visualizan mediante la pantalla multifunción o con un com-
probador de bolsillo de acuerdo con el funcionamiento de la ECU.
[C] Supuesta causa y ubicación del fallo
Averigüe la causa de fallo teniendo en cuenta la ubicación en la que se ha producido.
[D] Reparación del sistema ABS
Realice la comprobación final después del desmontaje y el montaje.
SWA14040
Realice el proceso de localización de averías [A]→[B]→[C]→[D] por orden. Debe seguir ese
orden, ya que si se omite o utiliza un orden distinto el diagnóstico será erróneo.
ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS)
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