Sistema Fi - Yamaha FZ6-N 2007 Manual De Taller

SAS4S81004

SISTEMA FI

La bomba de combustible envía combustible al inyector a través del filtro de combustible. El regula-
dor de presión mantiene la presión de combustible aplicada al inyector a sólo 250kPa (2,5 kg/cm
Del mismo modo, cuando la señal de activación de la ECU acciona el inyector, se abre el conducto
de combustible y se inyecta combustible en el colector de admisión sólo durante el tiempo en que el
conducto permanece abierto. Por eso, cuanto más tiempo se accione el inyector de combustible
(duración de la inyección), mayor será el volumen de combustible suministrado. Cuanto menos
tiempo se accione el inyector de combustible (duración de la inyección), menor será el volumen de
combustible suministrado.
La ECU regula la duración y la regulación de la inyección. Las señales emitidas por el sensor de
posición de la mariposa, el sensor de posición del cigüeñal, el sensor de presión del aire de
admisión, el sensor de temperatura de admisión, el sensor de temperatura del refrigerante y la
sonda de oxígeno, permiten a la ECU determinar la duración de la inyección. La regulación de la
inyección se determina gracias a las señales del sensor de posición del cigüeñal. Como con-
secuencia, el volumen de combustible que el motor necesita puede suministrarse en todo momento
de acuerdo con las condiciones de conducción.
1. Bomba de combustible
2. Regulador de presión
3. Inyector de combustible
4. Cuerpo de la mariposa
5. Sensor de temperatura del aire de
admisión
6. Sensor de posición del acelerador
7. Sensor de presión del aire de admisión
8. Sensor de O
2
9. Sensor de temperatura del refrigerante
10.Sensor de posición del cigüeñal
11. O sensor
2
A. Sistema de combustible
B. Sistema de control
CARACTERÍSTICAS
1-3
2
).