Sistemas De Asistencia; Sistemas De Estabilización De Frenado - Skoda Yeti Manual De Instrucciones

Sistemas de asistencia

Sistemas de estabilización de frenado
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Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Control de estabilización (ESC)
Sistema antibloqueo (ABS)
Control de tracción (ASR)
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)
Asistencia de conducción activa (DSR)
Asistente de frenado (HBA)
Asistente de arranque en montaña (HHC)
ATENCIÓN
La falta de combustible puede ser el origen de la marcha irregular del motor
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o puede hacer que éste se apague. Los sistemas de asistencia al frenado que-
darían entonces fuera de funcionamiento. ¡Existe peligro de accidente!
Ajuste la velocidad y conducción a las condiciones actuales de visibilidad, cli-
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máticas, de calzada y de tráfico. Una mayor seguridad del vehículo gracias a
los sistemas de asistencia al frenado nunca debe incitarle a correr un mayor
riesgo. ¡Existe peligro de accidente!
En caso de avería del ABS, acuda inmediatamente a un taller especializado.
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Adapte su forma de conducir según los daños del ABS, ya que no conoce la en-
vergadura del daño ni la limitación del efecto de los frenos.
CUIDADO
Para garantizar un funcionamiento correcto de los sistemas de estabilización de
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frenado, todas las ruedas deben llevar montados neumáticos iguales autorizados
por el fabricante.
Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje) pue-
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den influir sobre la función de los sistemas de estabilización de frenado
na 197, Trabajos de servicio técnico, adaptaciones y cambios técnicos.
En caso de avería del ABS también falla el funcionamiento del ESC, ASR y EDS.
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Una avería del ABS se indica mediante el testigo
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» pági-
» página 21.
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Control de estabilización (ESC)
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Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 145.
El sistema ESC mejora el control sobre el vehículo en situaciones límite de dinámi-
ca de marcha, como p. ej. al cambiar la dirección de marcha repentinamente. De-
pendiendo de las condiciones de la calzada, se reduce el peligro de derrape, mejo-
rando así la estabilidad de marcha del vehículo.
El sistema ESC se activa automáticamente con cada conexión del encendido.
Por medio del giro de la dirección y la velocidad del vehículo se determina la direc-
ción deseada por el conductor, la cual se compara constantemente con el compor-
tamiento real del vehículo. En caso de anomalías, p. ej., si el vehículo comienza a
derrapar, el sistema ESC frena automáticamente la rueda correspondiente.
Durante la intervención del sistema parpadea rápidamente el testigo
dro de instrumentos.
En el control de estabilización ESC están integrados los siguientes sistemas.
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Sistema antibloqueo (ABS) » página
›
Control de tracción (ASR) » página
›
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)
›
Asistencia de conducción activa (DSR)
›
Asistente de frenado (HBA) » página
›
Asistente de arranque en montaña (HHC)
›
Estabilización (TSA) » página 169.
El sistema ESC no puede ser desactivado. Con la tecla de símbolo 
se puede desactivar el ASR.
Si el ASR está desactivado, se encenderá el testigo
Fig. 116
Sistema de ESC: Tecla de ASR:
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146.
» página 146.
» página 146.
146.
» página 147.
» fig. 116
del cuadro de instrumentos.
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Sistemas de asistencia
en el cua-
sólo
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