EMAK BCH 500 Manual De Uso Y Mantenimiento página 161

ATENÇÃO
Não bata com a cabeça no cimento ou na calçada.
Substituição do fio de nylon na cabeça TAP&GO (Fig. 16)
1. Pressione a lingueta (Fig. 16.1) e remova a tampa e a bobina interna.
2. Dobre o fio em dois, deixando uma parte mais comprida do que a outra cerca de 14 cm.
3. Bloqueie o fio no respetivo entalhe (Fig. 16.2) na bobina.
4. Enrole, no sentido da seta, cada fio no seu alojamento, uniformemente e sem os torcer.
5. Depois de enrolar o fio, bloqueie-o nas respetivas aberturas como indicado na (Fig. 16.3).
6. Monte a mola.
7. Passe o fio através dos olhais (Fig. 16.4).
8. Bloqueie a cabeça com a tampa (Fig. 16.5).
9. Puxe o fio para fora (Fig. 16.6).
12.4 FILTRO DE AR
ATENÇÃO
Um filtro entupido provoca um funcionamento irregular do motor, aumentando o consumo e
reduzindo a potência.
A cada 8-10 horas de trabalho:
1. Remova a tampa (Fig. 20.A), limpe o filtro (Fig. 20.B).
2. Sopre à distância com ar comprimido de dentro para fora.
3. Substitua-o se estiver sujo ou danificado.
12.5 FILTRO DE COMBUSTÍVEL
ATENÇÃO
Um filtro sujo causa dificuldades de arranque e diminui o desempenho do motor.
Verifique periodicamente o estado do filtro de combustível. Para limpar o filtro, retire-o do orifício
de enchimento do combustível; substitua-o, em caso de sujidade excessiva (Fig. 18).
12.6 MOTOR
ATENÇÃO
A acumulação de impurezas no cilindro pode provocar aquecimento excessivo, prejudicial
para o funcionamento do motor.
Limpe periodicamente as aletas do cilindro com um pincel ou ar comprimido.
12.7 VELA DE IGNIÇÃO
Recomenda-se a limpeza periódica da vela de ignição e a verificação da distância dos elétrodos
(Fig. 19). Utilize velas TORCH L8RTF ou de outra marca com grau térmico equivalente.
12.8 ENGRENAGEM CÓNICA
A cada 30 horas de trabalho, retire o parafuso (Fig. 6.D) do par cónico e verifique o nível da massa
lubrificante.
Não utilize mais de 10 g de massa lubrificante de bissulfureto de molibdeno de qualidade.
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