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12.9 TRANSMISSION
Toutes les 30 heures de travail, graisser le joint du tube rigide (Fig. 21.D) avec de la graisse au
bisulfure de molybdène.
12.10 CARBURATEUR
Avant de régler le carburateur, nettoyer le filtre à air (Fig. 20.B) et faire chauffer le moteur. Le moteur
de la machine est conçu et fabriqué conformément à l'application du règlement (UE) 2016/1628.
La vis du ralenti (Fig. 17.T) est réglée de façon à ce qu'il y ait une bonne marge de sécurité entre le
régime du ralenti et le régime d'enclenchement de l'embrayage.
AVERTISSEMENT
• Avec le moteur au minimum (3000 g/min), la lame ne doit pas tourner. Il est conseillé de faire
régler la carburation par le revendeur ou par un atelier agréé.
• En cas d'utilisation de la machine à plus de 1000 m d'altitude, il est nécessaire de faire
contrôler la carburation par un Centre d'Assistance Agréé.
12.11 POT D'ÉCHAPPEMENT
DANGER
• Un pot mal entretenu augmente le risque d'incendie et de perte auditive.
Remplacer le pot s'il est endommagé ou doit être remplacé. Si le pot est fréquemment bouché, cela
peut être le signe que les performances du catalyseur sont limitées.
12.12 ENTRETIEN EXTRAORDINAIRE
Il est opportun, en fin de saison en cas d'utilisation intense ou tous les 2 ans en cas d'utilisation
normale, de confier un contrôle général à un technicien spécialisé du réseau d'assistance.
AVERTISSEMENT
• Toutes les opérations d' entretien n'étant pas décrites dans le présent manuel doivent être
effectuées dans les centres d'assistance agréés du fabricant. Pour garantir le fonctionnement
régulier et constant de l'appareil, veiller à ce que les éventuels remplacements de pièces
détachées soient effectués exclusivement avec des PIÈCES DÉTACHÉES ORIGINALES.
• Les modifications non autorisées et/ou l'utilisation de pièces de rechange non originales
peuvent entraîner des blessures graves ou mortelles pour l'opérateur ou d'autres personnes
et annulent immédiatement la garantie.
FR
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