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12.9 TRASMISSIONE
Ingrassare ogni 30 ore di lavoro il caletto di giunzione del tubo rigido (Fig. 21.D) con grasso al
bisolfuro di molibdeno.
12.10 CARBURATORE
Prima di effettuare la regolazione del carburatore, pulire il filtro dell'aria (Fig. 20.B) e riscaldare
il motore. Il motore della macchina è progettato e costruito in conformità all'applicazione dei
Regolamenti (EU) 2016/1628.
La vite del minimo (Fig. 17.T) è regolata in modo che vi sia un buon margine di sicurezza fra il regime
del minimo e il regime d'innesto della frizione.
AVVERTENZA
• Con motore al minimo (3000 g/min) il disco non deve girare. Vi consigliamo di fare effettuare
tutte le regolazioni di carburazione al Vostro Rivenditore o Officina autorizzata.
• Utilizzando la macchina al di sopra dei 1000 m di altitudine è necessario far controllare la
carburazione presso un Centro Assistenza Autorizzato.
12.11 MARMITTA
PERICOLO
• L'uso di una marmitta non sottoposta a manutenzione adeguata aumenta il rischio di
incendio e perdita dell'udito.
Se la marmitta è danneggiata deve essere sostituita. Se la marmitta e frequentemente ostruita, può
essere un segnale che il rendimento del catalizzatore è limitato.
12.12 MANUTENZIONE STRAORDINARIA
È opportuno, a fine stagione se con uso intenso, ogni due anni con uso normale provvedere ad un
controllo generale da eseguirsi con un tecnico specializzato della rete di assistenza.
AVVERTENZA
• Tutte le operazioni di manutenzione non riportate sul presente manuale devono essere
effettuate da un'officina autorizzata. Per garantire un costante e regolare funzionamento
della macchina, ricordate che le eventuali sostituzioni delle parti di ricambio dovranno
essere effettuate esclusivamente con RICAMBI ORIGINALI.
• Eventuali modifiche non autorizzate e/o l'uso di parti di ricambio non originali possono
causare lesioni gravi o mortali all'operatore o a terzi e sono causa del decadimento
immediato della garanzia.
IT
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