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ción o si la cámara está empañada, dañada o
cubierta.
Si las señales de tráfico son poco nítidas,
R
porejemplo, por suciedad, por estar cubier‐
tas, por nieve o por un alumbrado insufi‐
ciente.
El sistema se ve perturbado si la señalización
R
es confusa, porejemplo, si hay señales de trá‐
fico en obras o carriles contiguos.
Si la información del mapa de carreteras digi‐
R
tal del sistema de navegación es incorrecta o
no está actualizada.
Conexión o desconexión de la función de indi‐
cación del asistente para señales de tráfico
Ordenador de a bordo
Ajustes
Asistencia
4
5
Recon. autom. señales
5
Conexión o desconexión: pulse a.
#
Si la función de indicación está conectada y pasa
por una señal de tráfico, en el cuadro de instru‐
mentos se muestran las prescripciones de tráfico
(limitación de velocidad y prohibición de adelan‐
tamiento) durante cinco segundos. A continua‐
ción vuelve a mostrarse automáticamente el
menú anterior.
La advertencia de circulación en dirección con‐
traria permanece activa incluso cuando la función
de indicación del asistente para señales de trá‐
fico está desactivada.
Control de ángulo muerto
Funcionamiento del control de ángulo muerto
El control de ángulo muerto supervisa con dos
sensores de radar orientados hacia los lados y
hacia atrás la zona que abarca hasta 3 m hacia
atrás y 3 m junto al vehículo.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente a
pesar del control de ángulo muerto
El control de ángulo muerto no reacciona
ante objetos inmóviles ni ante los vehículos
que se acercan al suyo con una gran diferen‐
cia de velocidad y lo adelantan.
El control de ángulo muerto no le puede
advertir en estas situaciones.
Observe siempre con atención el estado
#
del tráfico y mantenga una distancia de
seguridad lateral suficiente.
El control de ángulo muerto es solo un medio
auxiliar. Es posible que no pueda detectar todos
los vehículos y no puede sustituir su atención en
ningún caso. Mantenga siempre una distancia
suficiente respecto a otros usuarios de la carre‐
tera y obstáculos situados a los lados del
vehículo.
Si circulando a partir de una velocidad de aproxi‐
madamente 30 km/h se detecta un vehículo e,
inmediatamente después, dicho vehículo entra en
la zona de control situada junto a su vehículo, se
ilumina en rojo el testigo luminoso de adverten‐
cia situado en el retrovisor exterior.
Si un vehículo se encuentra en la zona de control
situada junto al vehículo con poca distancia de
seguridad y conecta el intermitente en esa direc‐
ción, suena una señal acústica de advertencia. El
testigo luminoso de advertencia rojo en el retrovi‐
sor exterior parpadea. Si el intermitente perma‐
nece conectado, el resto de vehículos detectados
en la zona de control se indicarán solamente
mediante el parpadeo del testigo luminoso de
advertencia rojo.
Si adelanta a un vehículo, se produce una adver‐
tencia solo cuando la diferencia de velocidad es
inferior a 11 km/h.
Límites del sistema
El control de ángulo muerto puede estar limitado
en las siguientes situaciones:
si los sensores están sucios o cubiertos
R
si hay mala visibilidad, por ejemplo, si hay
R
niebla, salpicaduras de agua o si llueve o
nieva con intensidad
en caso de vehículos estrechos en la zona de
R
control, porejemplo, bicicletas
en caso de carriles muy anchos o muy estre‐
R
chos
si conduce muy desplazado hacia un lado
R
El sistema puede efectuar advertencias de forma
injustificada al circular cerca de guardarraíles o
limitaciones de la vía de estructura similar. Al cir‐
cular de forma prolongada junto a vehículos lar‐
gos, porejemplo, camiones, se puede interrumpir
la advertencia.
Si está acoplada la marcha atrás, el control de
ángulo muerto no está operativo.
Si acopla un remolque, debe asegurarse de que
la conexión eléctrica esté establecida correcta‐
mente. El control de ángulo muerto está enton‐
ces apagado y en el visualizador multifunción se
Conducir y aparcar 201
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