Publicidad
Encargue inmediatamente la revisión y
#
la reparación del sistema de retención
en un taller especializado.
Funcionamiento del sistema de retención en
caso de accidente
El funcionamiento del sistema de retención viene
determinado por la gravedad del choque evaluada
y por el tipo de accidente:
Choque frontal
R
Choque trasero
R
Choque lateral
R
La determinación de los umbrales de activación
para los componentes del sistema de retención
se lleva a cabo evaluando los valores del sensor
medidos en diferentes lugares del vehículo. Este
proceso tiene un carácter previsor. La activación
de los componentes del sistema de retención
debe efectuarse a tiempo en el momento de pro‐
ducirse la colisión.
Los factores perceptibles o mensurables inmedia‐
tamente después de haberse producido el acci‐
dente no pueden considerarse como determinan‐
tes para la activación de los airbags. Tampoco
aportan indicio alguno al respecto.
El vehículo puede sufrir una deformación consi‐
derable sin que se active un airbag. Esto sucede
si solo se ven afectadas por la colisión piezas
relativamente blandas y no se produce una dece‐
leración del vehículo demasiado elevada. Por el
contrario, puede activarse un airbag a pesar de
que el vehículo sufra solo deformaciones de poca
importancia, En caso, porejemplo, de colisión
con piezas muy rígidas del vehículo, tales como
un larguero, la deceleración puede ser lo sufi‐
cientemente intensa.
En función de la situación de activación detec‐
tada, los componentes del sistema de retención
se pueden activar independientemente unos de
otros:
Pretensores de cinturón: choque frontal, cho‐
R
que trasero, choque lateral
Airbag del conductor, airbag del acompa‐
R
ñante: choque frontal
Airbag lateral: choque lateral
R
Windowbag: choque lateral, choque frontal
R
Solo cuando el testigo de control PASSENGER
AIR BAG OFF esté apagado se podrá activar el
airbag del acompañante en caso de accidente.
Seguridad de los ocupantes del vehículo
Asegúrese del estado correcto del airbag del
acompañante antes de emprender la marcha y
durante la misma cuando el asiento del acompa‐
ñante esté ocupado (
/
& ADVERTENCIA Peligro de sufrir quema‐
duras por las piezas calientes del airbag
Tras la activación de un airbag, las piezas del
mismo se calientan.
No toque las piezas del airbag.
#
En el caso de que se haya activado el
#
airbag, solicite su sustitución inmediata
en un taller especializado.
Mercedes-Benz recomienda que encargue el
remolcado del vehículo hasta un taller especiali‐
zado después de un accidente. Tenga esto en
cuenta en especial después de la activación de
un pretensor de cinturón o un airbag.
Al activarse el pretensor de cinturón o el airbag
se escucha un chasquido y puede generarse una
pequeña cantidad de polvo:
Por regla general, este chasquido es irrele‐
R
vante para la capacidad auditiva de los ocu‐
pantes.
El polvo generado no es perjudicial para la
R
salud en general, si bien puede causar por un
breve espacio de tiempo molestias en perso‐
nas con asma o con problemas respiratorios.
Siempre y cuando ello no implique peligro,
abandone de inmediato el vehículo o abra la
ventanilla para evitar molestias respiratorias.
Cinturones de seguridad
Protección del cinturón de seguridad
Abróchese siempre correctamente el cinturón de
seguridad antes de iniciar la marcha. Solo un cin‐
turón de seguridad correctamente abrochado
puede desplegar toda su protección.
& ADVERTENCIA Peligro de lesiones o de
muerte por un cinturón de seguridad mal
abrochado
Si el cinturón de seguridad está abrochado de
forma incorrecta, no podrá protegerle de la
forma prevista.
Además, un cinturón de seguridad abrochado
de forma incorrecta puede causar lesiones,
porejemplo, en caso de accidente, maniobras
página 34).
27
Publicidad
