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418 Avisos en el visualizador y testigos luminosos de advertencia/de control
Testigos de adverten‐
cia/de control
?
Testigo luminoso de
advertencia del líquido
refrigerante
?
Testigo luminoso de
advertencia del líquido
refrigerante
Posibles causas / consecuencias y
Póngase en contacto con un taller especializado.
#
El testigo luminoso de advertencia rojo del líquido refrigerante se ilu‐
mina con el motor en marcha.
*El nivel del líquido refrigerante es demasiado bajo.
Si el nivel del líquido refrigerante es correcto, puede estar obstaculi‐
zada la entrada del aire hacia el radiador del motor o puede estar ave‐
riado el ventilador eléctrico del radiador del motor.
El líquido refrigerante está demasiado caliente y el motor no se enfría
lo suficiente.
Tenga en cuenta los avisos en el visualizador.
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Detenga inmediatamente el vehículo sin poner en peligro la segu‐
#
ridad vial y pare el motor.
Asegure el vehículo para evitar su desplazamiento.
#
Abandone el vehículo y no se mantenga en sus proximidades
#
hasta que el motor se haya enfriado.
Compruebe el nivel del líquido refrigerante y añada líquido refrige‐
#
rante; para ello, tenga en cuenta las indicaciones
(
página 325).
/
Si tiene que añadir con frecuencia líquido refrigerante, encargue
#
la comprobación del sistema de refrigeración del motor en un
taller especializado.
Asegúrese de que el suministro de aire al radiador del motor no
#
se vea impedido, por ejemplo, por una bolsa de plástico que haya
quedado atascada.
Observe la indicación de la temperatura del líquido refrigerante en
#
el cuadro de instrumentos.
No vuelva a arrancar el motor hasta que la temperatura del líquido
#
refrigerante sea inferior a 120 °C. De lo contrario, podría ave‐
riarse el motor.
Siga conduciendo hasta el próximo taller especializado cualifi‐
#
cado. Evite una excesiva carga del motor, por ejemplo, circular
por montaña y el tráfico lento.
El testigo luminoso de advertencia rojo del líquido refrigerante se ilu‐
mina con el motor en marcha. Adicionalmente suena una señal acústica
de advertencia.
*El líquido refrigerante ha superado una temperatura de 120 °C. Es
posible que la entrada de aire hacia el radiador del motor esté obsta‐
culizada o que el nivel del líquido refrigerante sea demasiado bajo.
El motor no se refrigera lo suficiente y puede averiarse.
& ADVERTENCIA Peligro de sufrir quemaduras al abrir el capó
Si abre el capó con el motor sobrecalentado o con un incendio en
el compartimento del motor, puede entrar en contacto con gases
calientes u otras fugas de sustancias de servicio.
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soluciones
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