Publicidad
Vehículo parcialmente cargado
Neumáticos/
Eje delantero
llantas de
disco
225/55 R 17 C
320 kPa (3,2
bares, 46 psi)
235/55 R 17
270 kPa (2,7
XL 103W/V
bares, 39 psi)
245/45 R 19
230 kPa (2,3
XL 102Y
bares, 33 psi)
245/45 R 19
270 kPa (2,7
XL 102W
bares, 39 psi)
Comprobación manual de la presión de los
neumáticos
Lea la presión de los neumáticos recomen‐
#
dada para el estado de funcionamiento actual
en la tabla de presión de neumáticos o en
placa de presiones de inflado de los neumáti‐
cos y de datos de carga. Tenga en cuenta las
indicaciones relativas a la presión de los neu‐
máticos.
Retire la caperuza de la válvula del neumático
#
que desea comprobar.
Presione el comprobador de presión de neu‐
#
máticos firmemente sobre la válvula.
Lea la presión del neumático.
#
Si la presión del neumático es inferior al valor
#
recomendado, aumente la presión del neumá‐
tico hasta el valor recomendado.
Si la presión del neumático es superior al
#
valor recomendado, deje salir aire. Para ello,
presione el perno metálico de la válvula,
porejemplo, con la punta de un bolígrafo. A
continuación, vuelva a comprobar la presión
de los neumáticos con el comprobador de
presión de neumáticos.
Enrosque la caperuza de la válvula en la vál‐
#
vula.
1
Las presiones de los neumáticos del vehículo cargado parcialmente no son válidas para Marco Polo con
cocina montada.
1
Eje trasero
310 kPa (3,1 bares,
45 psi)
250 kPa (2,5 bares,
36 psi)
230 kPa (2,3 bares,
33 psi)
270 kPa (2,7 bares,
39 psi)
Temas complementarios
Indicaciones sobre la presión de los neumáti‐
R
cos (
Tabla de presión de neumáticos
R
Placa de presión de los neumáticos y de
R
datos de carga
Control de la presión de los neumáticos
Función de control de la presión de los neu‐
máticos
El sistema controla mediante sensores de presión
de los neumáticos la presión y la temperatura de
los neumáticos montados en el vehículo.
Los sensores de presión de los neumáticos nue‐
vos, porejemplo, en las ruedas de invierno, se
adaptan automáticamente durante el primer
recorrido.
El conductor es responsable de ajustar la presión
de los neumáticos al valor recomendado de pre‐
sión de los neumáticos para neumáticos fríos que
sea adecuado para la situación de servicio
(
página 355).
/
Tenga en cuenta que el control de la presión de
los neumáticos debe adaptar primero la presión
de los neumáticos correcta a la situación de ser‐
vicio actual. El umbral de advertencia para el
aviso de advertencia en caso de pérdida clara de
presión se orienta por los valores de referencia
programados. Puede reiniciar el control de la pre‐
sión de los neumáticos después de haber ajus‐
tado la presión de los neumáticos con los neumá‐
ticos fríos (
Llantas y neumáticos 359
Vehículo totalmente cargado
Eje delantero
Eje trasero
350 kPa (3,5
440 kPa (4,4 bares,
bares, 51 psi)
64 psi)
280 kPa (2,8
310 kPa (3,1 bares,
bares, 41 psi)
45 psi)
260 kPa (2,6
280 kPa (2,8 bares,
bares, 38 psi)
41 psi)
290 kPa (2,9
310 kPa (3,1 bares,
bares, 42 psi)
45 psi)
página 355)
/
página 360). Las presiones actua‐
/
Publicidad
