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PRÉ-INSTALLATION
PRÉPARER LE RAIL INFÉRIEUR
© BRUNO INDEPENDENT LIVING AIDS, INC.®
Fig. 1
s'applique
uniquement aux
installations à rail
repliable
renfort-transport
Fig. 2
1-1/4"(32 mm)
Fig. 3
Fig. 4
Fig. 5
affleurant
Fig. 6
1. Avant de couper le rail à la longueur nécessaire,
retirer le porte-bande de charge (Fig. 1). Le
mettre de côté.
Calculer le rail à la longueur nécessaire à
l'installation (voir page 106).
À NOTER: La longueur réelle d'un rail à
deux pièces de 5 m (16 pi) est de 4,8 m
(15 pi 9 po).
2. Mettre le côté plat du rail sur les trétaux.
Marquer une ligne à la longueur finie désirée
du rail.
Aligner la scie précisément sur cette ligne.
3. Couper le rail.
4. Une fois la coupe terminée, ébavurer le
bord coupé à l'aide d'une lime ou autre
outil convenable.
À NOTER: Adoucir tout bord pouvant
endommager l'isolant du
câblage acheminé au pare-
chocs monté au bout du rail.
Installations à rail repliable:
• Maintenir le renfort-transport en place sur
le rail repliable (en position dépliée) (Fig. 2).
• Insérer la bande de ralentissement dans le
contact de charge. La fixer à l'aide de deux
(2) vis autotaraudeuses à tête hexagonale
• Faire passer le câble d'alimentation dans
trou du rail. Le faire sortir de l'extrémité
coupée du rail.
Passer à la section PRÉPARATION DU JOINT.
5. Le rail devrait reposer toujours sur les
trétaux. Glisser le porte-bande de charge
dans le dos du rail (Fig. 3).
Faire rentrer le porte-bande selon les
indications (Fig. 3).
6. Fixer le contact de charge à la bande de
ralentiseement (de communication) (Fig. 4).
7. À l'extrémité opposée du contact de
charge, plier légèrement la bande de
ralentissement en direction du rail, sans
permettre à la languette d'entrer en
contact avec le rail.
8. À l'extrémité inférieure du rail, glisser le
bloc contact de charge (Fig. 4) dans le dos
du rail (Fig. 6). Le bloc s'ajustera bien au
porte-bande de charge.
À NOTER: À ce point, il est possible
que le porte-bande soit plus long que
le rail.
108
SRE-2010 INSTALLATION 08 FÉVRIER 2019
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