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Idiomas disponibles
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ajouter lentement jusqu'à ce que l'excès commence à s'écouler. Revissez ensuite
le bouchon de remplissage à fond (ne pas trop serrer, sinon le joint risque d'être
endommagé), et essuyez soigneusement l'excès de liquide et nettoyez-en les
traces avec par exemple de l'essence. Avant d'immerger le moteur, cette zone doit
être propre et dégraissée.
Changement : dévisser le bouchon de remplissage. Ensuite, placez un bac de
récupération sous le bouchon de vidange en-dessous du boîtier de l'engrenage à
vis. Dévissez lentement le bouchon de vidange. Vidangez le liquide de la boîte de
vitesses puis remettez le bouchon de vidange (ne le serrez pas trop, sinon son joint
risque d'être endommagé). Remplissez lentement le liquide de transmission par
le bouchon de remplissage jusqu'à ce qu'il commence à s'écouler. Vissez ensuite
le bouchon de remplissage (ne le serrez pas trop, sinon le joint risque d'être
endommagé). Les deux endroits autour des bouchons et où il est sale avec de
l'huile doivent être soigneusement nettoyés et dégraissés, par exemple avec de
l'essence.
3.4.5 Entretien des points de graissage
S'il y a des points de graissage sur le carter de la boîte de vitesses, ces points
doivent être régulièrement lubrifiés selon le programme d'entretien en injectant
un lubrifiant spécial étanche (type marin) dans les joints avec un pistolet graisseur.
3.4.6 Filtre à air
Selon le programme d'entretien, le filtre à air doit être nettoyé régulièrement et,
si nécessaire, remplacé par un neuf. Avec le MSW-MOE-G-1.5 et le MSW-MOE-G-
6.5 il faut également le nettoyer au cas où il serait inondé d'huile à la suite d'un
mauvais alignement du moteur. En règle générale, ne nettoyez pas les filtres
normalement utilisés avec des agents chimiques, mais soufflez dessus
uniquement avec de l'air comprimé à une pression pas trop élevée (2 bars). Si le
filtre est endommagé, il doit être remplacé par un neuf. Pour des raisons de
sécurité, il est également recommandé d'inspecter et de nettoyer le filtre après
chaque longue période d'inactivité du moteur.
Dans le modèle MSW-MOE-G-2.5 il y a un filtre à air de panneau - son contrôle
consiste à le souffler éventuellement avec de l'air comprimé (2 Bars) du côté
admission - si nécessaire - le remplacer par un neuf. Ne le nettoyez pas avec des
produits chimiques, et en cas d'inondation, il doit être remplacé par un neuf !
Pour accéder au filtre à air, démontez le boîtier du filtre en dévissant la vis qui le
maintient. Avec le MSW-MOE-G-1.5 le filtre est tendu sur des coins spéciaux et
entoure l'admission et la membrane d'aspiration. Avant la première mise en
service, vérifiez que son montage est correct - il doit être comme indiqué sur
l'image ci-dessous.
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