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3.4.1 Motorölwechsel
Bei ausgebautem, waagerecht (bzw. senkrecht bei MSW-MOE-G-2.5) liegendem
und abgekühltem Motor die Öleinfüllschraube mit Messstab abschrauben und
den Motor in Richtung Einfüllöffnung kippen und halten, bis kein Öl mehr fließt
(Sie können den Motor zum Ablassen des Öls vorerst in dieser Position belassen,
sichern Sie ihn aber in dieser Stellung).
Bei dem Modell MSW-MOE-G-6.5 in einem senkrecht stehenden Motor
schrauben Sie den Tankdeckel mit dem Messstab ab, stellen einen Behälter für
Altöl unter die Ölablassschraube und schrauben die Ölablassschraube mit der
daran befestigten Dichtung ab.
BEMERKUNG: Erwärmtes Öl ist dünner und fließt schneller aus, es wird jedoch
nicht empfohlen, es zu wechseln, wenn der Motor sehr heiß ist –
Verbrennungsgefahr!
Nach dem Ablassen des Öls den Motor waagerecht, d.h. mit der Ölablassschraube
nach oben (bzw. senkrecht bei MSW-MOE-G-2.5) stellen und frisches Öl langsam
und vorsichtig bis zum richtigen Stand zwischen den Teilstrichen am Messstab
einfüllen – den richtigen Stand immer bei kaltem Motor prüfen.
Bei MSW-MOE-G-6.5 (siehe Bild unten) nach dem Ablassen des Altöls die
Ölablassschraube mit Dichtung wieder anschrauben und frisches Öl durch die
Einfüllöffnung einfüllen. Verwenden Sie einen Einfülldeckel mit Messstab, um den
Ölstand zu prüfen.
Im Falle einer Überfüllung über den zulässigen Ölfüllstand hinaus, saugen Sie das
überschüssige Öl ab.
BEMERKUNG: Ein inkorrekter Ölstand während des Betriebs kann zu einem Ausfall
des Geräts führen!
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