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Die Schraube ist eine der wichtigsten Komponenten des Getriebes, aber auch die
anfälligste für Verschleiß und Beschädigungen. Je nach Wartungsintervall sollte
der Propeller regelmäßig demontiert, auf Schäden und Verschleiß untersucht und
seine Antriebswelle regelmäßig mit speziellem Marinefett geschmiert werden.
Zum Entfernen des Propellers entfernen Sie seinen Sicherungsclip und ziehen den
Propeller von der Antriebswelle ab. Montieren Sie sie in getrennter Reihenfolge,
verwenden Sie jedoch einen neuen Clip. Um ihn abzusichern biegen Sie die Enden
des Clips nach dem Durchstecken um, damit er nicht herunterfällt.
3.4.9 Lagerung/Winterung
Wenn der Motor längere Zeit nicht benutzt wird, z. B. im Winter, ist das Motoröl
durch frisches Öl zu ersetzen und der Kraftstofftank vollständig zu entleeren.
Lassen Sie auch den Kraftstoff aus dem Vergaser ab, indem Sie die
Kraftstoffzufuhrleitung zum Vergaser abtrennen. Bringen Sie sie nach dem
Ausgießen wieder an ihrem Platz an. Der Motor kann an einem Schiff befestigt
gelagert werden, vorausgesetzt, dass dieses Wasserfahrzeug sich ebenfalls aus
dem Wassers entfernt wurde. Das Gerät kann nur in zwei Positionen gelagert
werden - senkrecht, wie es auf einem Behälter montiert ist, oder waagerecht mit
dem Kraftstofftank und den Einfüllstutzen nach oben im Falle des MSW-MOE-G-
1.5, während bei den Modellen MSW-MOE-G-2.5 und MSW-MOE-G-6.5 der Tank
nach unten zeigt. Es besteht die Gefahr, dass der Motor mit Öl überflutet wird,
wenn er nicht richtig positioniert ist!
Nachfolgend finden Sie 2 korrekte Positionen für die Lagerung des Motors am
Beispiel von MSW-MOE-G-1.5:
Entfernen Sie die Zündkerze, gießen Sie etwas Motoröl durch die Öffnung und
ziehen Sie den Anlasser ein paar Mal, um das Öl im Zylinder zu verteilen.
Schrauben Sie die Zündkerze wieder ein. Fassen Sie das Zupfseil des Anlassers an
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