Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
FONTOS: kihajózás előtt mindig ellenőrizni kell a motor járműhöz való rögzítését, és
ahol esetleg laza, ott meg kell húzni! Többnyire a beépített motor alátámasztással
van a farlapra rögzítve – ez egy széles körben alkalmazott és biztonságos módszer,
mely azonban megköveteli a szerelés stabilitásának rendszeres ellenőrzését.
3.3.
Munkavégzés a berendezéssel
FIGYELEM: a szállításra való tekintettel a motor kenőrendszerében nincs olaj
(csak nyomokban tartalmaz olajat ott, ahol a belső mozgó alegységek vannak
bekenve szerelés közben), ezért első elindítás előtt feltétlenül pótolni kell az
olajat a motorban – ellenkező esetben a motor sérülhet! Az olajat vízszintes
helyzetbe állított motorba töltsük (az olajsapkán lévő nyílás nyaka felfelé álljon),
illetve MSW-MOE-G-2.5 ésMSW-MOE-G-6.5 típusok esetén függőleges motorba!
Az olajat lassan, fokozatosan töltse be az olajsapka nyílásán, míg a szintje el nem
éri a nívópálca skálájának két vonala közötti tartományt – ne töltse túl! Ugyanígy
ellenőrizzük az olajszintet, és szükség esetén végezzük el az olaj utántöltést! Ha a
megengedett szinten túl töltjük az olajat, a többletet le kell szívni.
A berendezés olajkezelésének részletei az utasítás további részében találhatóak.
Tankolja tele a tankot friss üzemanyaggal (a töltőcső alsó határánál ne töltsön bele
többet)!
3.3.1
Motor beindítása
A motor sérülések, laza részek, légszűrő megfelelő rögzítése szempontjából
történő általános állapotának ellenőrzése után, olajszint ellenőrzés után, az
üzemanyagtank feltöltése után és annak ellenőrzése után, hogy semmi nem
blokkolja a csavarokat:
Publicidad
