Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
IMPORTANTE: antes de cada uso hay que comprobar la fijación del motor a la
embarcación y eliminar la holgura si es necesario. En la mayoría de los casos, el
motor fueraborda se fija al espejo de popa mediante un soporte, un método común
y seguro, pero que requiere comprobaciones periódicas de la estabilidad de la
instalación.
3.3.
Trabajo con el aparato
ATENCIÓN: debido al transporte, el sistema de lubricación del motor está
desprovisto de aceite (solo tiene trazas de aceite, que se utiliza para lubricar las
piezas móviles internas durante el montaje), por lo que es imprescindible rellenar
el aceite del motor antes de la primera puesta en marcha: ¡de lo contrario existe
el riesgo de dañar el motor! El aceite debe rellenarse en un motor colocado en
posición horizontal (con el cuello del orificio del tapón de aceite hacia arriba) o, en
el caso de los modelos MSW-MOE-G-2.5 y MSW-MOE-G-6.5, en posición vertical.
Llenar el aceite lenta y gradualmente a través del orificio del tapón de aceite hasta
que el nivel de aceite alcance el nivel entre las dos líneas en la varilla: ¡no llenar en
exceso! Del mismo modo, se controla su nivel y se rellena si es necesario. En caso
de sobrellenado por encima del nivel permitido, aspirar el exceso de aceite.
Los detalles sobre el uso del aceite de la unidad se encuentran más adelante en
este manual.
Llenar el depósito con combustible reciente (no más que hasta el límite inferior de
la boca de llenado).
3.3.1
Arranque del motor
Después de comprobar el estado general del motor para ver si hay algún daño
o alguna pieza suelta, si el filtro de aire está bien colocado, después de
Publicidad
