MSW Motor Technics MSW-MOE-G-1.5 Manual De Instrucciones página 80

wypływać. Wtedy zakręcić korek wlewowy (nie dokręcać za mocno, bo można
uszkodzić uszczelkę). Obydwa miejsca wokół korków oraz tam, gdzie jest brudne
od oleju należy dokładnie wyczyścić i odtłuścić np. benzyna ekstrakcyjną.
3.4.5 Serwis punktów smarownych
Jeśli na obudowie przekładni występują punkty smarowne zakończone
kalamitkami należy zgodnie z harmonogramem obsługi regularnie smarować te
punkty wstrzykując smarownicą w kalamitki specjalny, wodoodporny smar do
przegubów (typ „marine").
3.4.6 Filtr powietrza
Zgodnie z harmonogramem obsługi filtr powietrza powinien być regularnie
czyszczony, a w razie potrzeby wymieniony na nowy. W MSW-MOE-G-1.5 oraz
MSW-MOE-G-6.5 również należy go wyczyścić w przypadku zalania go olejem w
wyniku nieprawidłowego ułożenia silnika. Ogólnie nie czyścić normalnie
użytkowanych filtrów żadnymi chemicznymi środkami, a jedynie przedmuchać
sprężonym powietrzem z nie za wysokim ciśnieniem (2 Bary). W przypadku
uszkodzenia filtra należy go wymienić na nowy. Dla bezpieczeństwa również zaleca
się inspekcję i czyszczenie filtra po każdym długim przestoju silnika w
bezczynności.
W modelu MSW-MOE-G-2.5 jest panelowy filtr powietrza – jego kontrola polega
na ewentualnym przedmuchaniu go sprężonym powietrzem (2 Bary) od jego
strony wlotu do przepustnicy lub – w razie konieczności - wymianie na nowy. Nie
czyścić go żadnymi środkami chemicznymi, a w przypadku zalania koniecznie
trzeba go wymienić na nowy!
Aby dostać się do filtra powietrza należy zdemontować obudowę filtra odkręcając
śrubę go trzymającą. W MSW-MOE-G-1.5 filtr naciągnięty jest na specjalnych
narożnikach i okala wlot przepustnicy oraz przesłonę ssania. Przed pierwszym
uruchomieniem skontrolować jego prawidłowe zamocowanie – powinno być jak
na poniższym obrazku.