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L'elica è uno dei componenti di trasmissione più importanti, ma anche il più
vulnerabile a qualsiasi usura o danno. Secondo l'intervallo di manutenzione, l'elica
dovrebbe essere smontata regolarmente, ispezionata per eventuali danni o usura,
e il suo albero motore regolarmente lubrificato con grasso speciale tipo "marine".
Per smontare l'elica, rimuovere la clip che la fissa e togliere l'elica dall'albero
motore. Installare in un ordine separato, tuttavia, utilizzare una nuova clip per
fissarla e piegare le estremità della clip dopo il riposizionamento per evitare che
cada.
3.4.9 Stoccaggio/Svernamento
Se il motore non viene utilizzato per un lungo periodo di tempo, ad esempio
durante l'inverno, cambiare l'olio motore con olio fresco e svuotare
completamente il serbatoio del carburante. Scaricare anche il carburante dal
carburatore scollegando il tubo di alimentazione del carburante ad esso. Dopo il
drenaggio, reinstallarlo. Il motore può essere conservato attaccato alla nave a
condizione che questa sia anche fuori dall'acqua. Il dispositivo può essere
conservato solo in due posizioni - verticalmente come è montato sulla nave o
orizzontalmente con il serbatoio e i tappi di riempimento rivolti verso l'alto nel
caso di MSW-MOE-G-1.5, mentre i modelli MSW-MOE-G-2.5 e MSW-MOE-G-6.5
con il serbatoio in basso. C'è il rischio che l'olio venga versato sul motore se non è
posizionato correttamente!
Qui sotto ci sono 2 posizioni corrette per riporre il motore, usando l'esempio di
MSW-MOE-G-1.5:
Togliere la candela di accensione e versare un po' di olio motore attraverso il suo
foro e tirare leggermente lo stimolatore dello starter diverse volte per distribuire
l'olio nel cilindro. Riavvitare la candela di accensione. Afferrare lo stimolatore dello
starter e tirare lentamente la leva finché non si senta resistenza - questo chiuderà
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