MSW Motor Technics MSW-MOE-G-1.5 Manual De Instrucciones página 71

WAŻNE: przed każdym wypłynięciem należy sprawdzić mocowanie silnika do
jednostki i ewentualnie wyeliminować jakiekolwiek luzy. W większości przypadków
silnik zaburtowy mocowany jest do pawęży przy pomocy wspornika – jest to
powszechnie stosowana i bezpieczna metoda, lecz wymagająca regularnej kontroli
stabilności montażu.
3.3.
Praca z urządzeniem
UWAGA: ze względu na transport układ smarowania sinika pozbawiony jest oleju
(posiada jedynie jego śladowe ilości, którymi przesmarowane są wewnętrzne
podzespoły ruchome w trakcie montażu), dlatego przed pierwszym
uruchomieniem należy koniecznie uzupełnić olej w silniku – w przeciwnym razie
grozi to uszkodzeniem silnika! Olej uzupełniamy na silniku ustawionym poziomo
(szyjką otworu na korek olejowy skierowana ku górze) lub w modelu MSW-MOE-
G-2.5 oraz MSW-MOE-G-6.5 ustawionym pionowo. Olej nalewamy powoli i
stopniowo przez otwór od korka olejowego aż jego poziom sięgnie zakresu
pomiędzy obydwiema liniami podziałki na bagnecie - nie przelewać! W ten sam
sposób kontrolujemy jego poziom i w razie potrzeby uzupełniamy. W przypadku
przelania ponad dopuszczalny poziom nadmiar oleju odessać.
Szczegóły odnośnie obsługi olejowej urządzenia w dalszej części instrukcji.
Zatankować pełen bak świeżym paliwem (nie więcej niż do dolnej granicy szyjki
wlewu.)
3.3.1 Uruchamianie silnika
Po sprawdzeniu ogólnego stanu silnika pod kątem jakichkolwiek uszkodzeń,
luźnych części, prawidłowego zamocowania filtra powietrza, po