Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
W przeciwnym razie zachowanie napędzanej jednostki pływającej może być
niestabilne.
MONTAŻ URZĄDZENIA (patrz poniższy obrazek)
Model MSW-MOE-G-1.5 jest dostarczany niemal gotowy do użycia, natomiast w
modelu MSW-MOE-G-2.5 oraz MSW-MOE-G-6.5 przed użyciem należy wpierw
połączyć przekładnię napędowa śruby wraz z silnikiem używając do tego
dołączonych śrub z łbem walcowym i gniazdem inbusowym oraz podkładkami.
Śruby przykręcać po przekątnej i stopniowo dociągać.
Silnik należy zamontować przy pomocy zacisków mocujących (C) z tyłu jednostki
pływającej, na specjalnie do tego celu przeznaczonej pawęży. Należy przy tym
zwrócić uwagę, by mechanizm śruby był odpowiednio zanurzony tj. płyta
kawitacyjna (b) silnika znajdowała się 5-25 mm (0,2-1 cala) poniżej kadłuba jednostki
(a). Po zamocowaniu silnika na jednostce należy ustawić kąt przegłębienia, który
zależy od właściwości jednostki pływającej, rozmiaru silnika zaburtowego,
warunków morskich oraz obciążenia. Kąt ten powinien być dopasowany
każdorazowo do tych warunków.
Celem dopasowania kąta przegłębienia poluzować 2 śruby zaciskowe nr 37 (patrz
poniższy obrazek) i wyregulować kąt wedle pokazanego wzorca na obrazku powyżej
– „OK". Przed poluzować śrubę (37), wspornik (27) i śrubę (38) wraz z trzpieniem
(41). Następnie zamocować 4 podkładki jak na poniższym obrazku oraz wkręcić
śruby zaciskowe (37). Po montażu upewnić się, że jednostka napędowa nie ma
luzów na mocowaniu.
Publicidad
