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MANTENIMIENTO
AVISO:
No permita que la restricción de
entrada de aire exceda 20 pulg. de
H
O (5.0 kPa) en ninguna condición
2
de operación del motor. Un
elemento de filtro de aire obstruido
causará restricción excesiva de
la admisión y un suministro de
aire reducido al motor dando por
resultado un incremento en el
consumo de combustible, una
operación ineficaz del motor, y la
vida reducida del motor.
4. Inspeccione diariamente todo el
sistema de aire para determinar si
existen fugas.
[a] Fíjese especialmente si
hay tuberías de entrada de
aire o protectores rotos y
abrazaderas flojas o dañadas.
Solicite la reparación o
reemplazo de las piezas
dañadas, según sea necesario.
[b] Vuelva a apretar las
conexiones flojas.
Reemplazo del Elemento del
Filtro de Aire — Reemplace los
elementos de filtro de aire de tipo
seco cuando la restricción máxima
permitida de la admisión de aire se
ha alcanzado. Refiérase a la sección
"Cuando dar Servicio al Filtro de
96
DDC-SVC-MAN-0053
Aire de Tipo Seco" para información
adicional.
Monitoreo del Sistema de
Escape
Inspeccione el Sistema de Escape
como sigue:
1. Verifique que los pernos de
retención del múltiple del
escape y otras conexiones estén
apretados.
2. Verifique que la tapa de la
lluvia del tubo escape tenga
una operación apropiada, si está
equipado con ello.
Monitoreo del Sistema de
Después de Tratamiento
Retire periódicamente la ceniza
acumulada, derivada del aceite
lubricante del motor, del ATS. Esta
ceniza no se oxida en el filtro durante
el proceso de regeneración y debe ser
retirada a través de un procedimiento
de limpieza.
NOTE:
Todos los motores equipados con
ATS de Detroit Diesel iluminarán una
lámpara de advertencia en el tablero
de instrumentos indicando que es
necesario la limpieza de la ceniza.
All information subject to change without notice. (Rev. 2009)
Copyright © 2009 DETROIT DIESEL CORPORATION
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