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AVISO:
Al descender una colina con el
Control de Travesía desactivado
(OFF), no permita que el motor
exceda el valor de 2300 rpm. El
no observar esto puede resultar en
sobrevelocidad y causar daño grave
al motor.
La velocidad y la energía del motor se
varían con el Control de Travesía para
mantener la velocidad del vehículo
establecida. La velocidad del vehículo
debe estar sobre la Velocidad Mínima
Establecida de Travesía y debajo de
la Velocidad Máxima Establecida
de Travesía. Se recomienda que la
Velocidad Máxima Establecida de
Travesía esté establecida al valor por
omisión para permitir la operación
apropiada de otras características
tales como Incentivo de Economía de
Combustible y PasSmart. El Límite
de Velocidad del Vehículo debería
ser usado para limitar la velocidad de
aceleración del vehículo.
No puede limitar las velocidades del
vehículo en pendientes descendentes
si se excede el esfuerzo de frenado del
motor disponible, ni puede mantener
la velocidad en pendientes ascendentes
si los requisitos de potencia exceden
la capacidad de potencia del motor.
Cuando el SPD CNTL esté en la
posición ON, el Control de Travesía
es activado momentáneamente
All information subject to change without notice. (Rev. 2009)
DDC-SVC-MAN-0053
MANUAL DEL OPERADOR DEL MOTOR DD13 EPA07
Copyright © 2009 DETROIT DIESEL CORPORATION
actuando el Interruptor SET/CST.
Como verificación después de cada
arranque de motor, DDEC VI busca
por una activación de una sola vez
del embrague (si está incluido) y
del freno de servicio antes de que
DDEC VI permita la activación del
Control de Travesía. El MCM también
debe reconocer que el Interruptor de
Activación de Travesía ha cambiado.
Si el interruptor de activación de
travesía está desactivado, debe
activarse. Si el interruptor de
activación de travesía está activado,
debe desactivarse y luego activarse
nuevamente para que el control de
travesía funcione.
Reteniendo el interruptor en la
posición SET/CST permite el vehículo
ir más lento a una velocidad más
baja. La conmutación del interruptor
resultará en una reducción de una milla
por hora (1.6 kph) en la velocidad del
vehículo. Si se desactivó el Control
de Travesía, conmutar el interruptor
RSM/ACC restaura la velocidad del
vehículo a la velocidad de travesía
establecida previamente.
El Control de Travesía puede ser
invalidado en cualquier momento
con el pedal del acelerador si el
vehículo está funcionando a una
velocidad menor que la programada
como Velocidad Máxima de Camino.
Además, usando ya sea el freno o el
embrague desactivará el Control de
Travesía.
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