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Freno del Motor
Los frenos del motor son activados
mediante un interruptor ON/OFF
montado en el tablero de instrumentos
con un interruptor de intensidad
separado para seleccionar potencia de
frenado baja, media o alta.
PÉRDIDA DE CONTROL DEL
VEHÍCULO
Para evitar una lesión por la
pérdida de control del vehículo,
no active el Sistema de Frenos
del Motor bajo las condiciones
siguientes:
□ En el pavimento mojado o
resbaloso, a menos que
el vehículo se equipe del
ABS (sistema de frenos
antibloqueo) y usted ha
tenido experiencia anterior
al conducir bajo estas
condiciones.
□ Al conducir sin un remolque o
jalando un remolque vacío.
□ Si las ruedas impulsoras del
tractor comienzan a trabarse
o si hay movimiento forma
de cola de pescado después
de que se active el Freno del
Motor, desactive el sistema
de frenos inmediatamente si
ocurre esto.
All information subject to change without notice. (Rev. 2009)
DDC-SVC-MAN-0053
MANUAL DEL OPERADOR DEL MOTOR DD13 EPA07
Copyright © 2009 DETROIT DIESEL CORPORATION
Los frenos del motor sólo funcionarán
cuando el Pedal del Acelerador
esté completamente liberado. El
desenganchar el embrague evitará el
freno del motor funcionar.
Los frenos del motor suministrarán
energía de frenado aún cuando esté
activado el Control de Travesía. El
MCM controlará la cantidad de freno
del motor con respecto a la velocidad
establecida del Control de Travesía.
La máxima cantidad de frenado
(baja, media, alta) se selecciona
con los interruptores del tablero de
instrumentos.
Protección del motor
El sistema de protección del motor
DDEC VI monitorea todos los
sensores y componentes electrónicos
del motor y reconoce las fallas
del sistema. Si una falla crítica
es detectada, las lámparas AWL
(Verificar Motor) y RSL (Apagar el
motor) se iluminarán. Los códigos de
fallas se registran en la memoria del
MCM.
Los parámetros estándar que se
monitorean para protección del
motor son: bajo nivel de líquido
refrigerante, alta temperatura del
líquido refrigerante, baja presión de
aceite y alta temperatura del aceite.
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