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PROCEDIMIENTOS DE LA SECCIÓN DESCRIPTIVA
Retiro de Sedimento
Las cantidades excesivas de algunos
inhibidores en el líquido refrigerante
pueden causar un depósito de gel o
cristalino que reduce la transferencia
de calor y el flujo del líquido
refrigerante. El depósito, llamado
"sedimento" toma el color del líquido
refrigerante cuando está húmedo,
pero aparece como polvo blanco
o gris cuando está seco. Puede
captar partículas sólidas en el líquido
refrigerante y volverse arenoso,
causando un desgaste excesivo de
los sellos de la bomba de agua y
otros componentes del sistema de
refrigeración.
LESIÓN PERSONAL
Para evitar una lesión al usar
agentes de limpieza cáusticos,
siga las instrucciones de
seguridad del fabricante, del uso
y la eliminación de químicos.
Retire el gel líquido usando un
limpiador para servicio pesado
no acídico (alcalino), tal como el
Limpiador En-Línea del Sistema de
Enfriamiento Genuino de Detroit
Diesel (nitrito sódico/tetraborato
sódico). Refiérase a la sección
"Limpiadores del Sistema de
132
DDC-SVC-MAN-0053
Enfriamiento Genuinos de Detroit
Diesel".
NOTE:
Si el gel se deja secar, será necesario
desarmar el motor y limpiarlo con una
solución cáustica o limpiar físicamente
los componentes individuales.
Problemas Crónicos del Sistema
de Enfriamiento
Los problemas más comunes del
sistema de enfriamiento son resultado
del mantenimiento y factores de
formulación tales como:
□ Agua dura
□ Dilución del líquido refrigerante
por adición de agua no tratada
□ Sobredosis o dosis baja de
inhibidores de corrosión
□ Inhibidor de corrosión incorrecto
(a menudo fosfatado)
□ Mezclado de Aditivos
Suplementarios de Líquido
Refrigerante
□ Prueba incorrecta
Productos de Mantenimiento
del Sistema de Enfriamiento de
Detroit Diesel
Los siguientes productos están
disponibles para el mantenimiento del
sistema de enfriamiento.
All information subject to change without notice. (Rev. 2009)
Copyright © 2009 DETROIT DIESEL CORPORATION
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