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Una diferencia que usted notará con
el motor DD13 es el ruido debajo
del cofre. El tren de engranaje fue
diseñado para una operación sin
mucho ruido comparada con motores
competitivos y los inyectores sin
levas reducen al mínimo el ruido y la
vibración al punto en el que apenas se
escucha el motor funcionado incluso
en amplia aceleración.
All information subject to change without notice. (Rev. 2009)
DDC-SVC-MAN-0053
MANUAL DEL OPERADOR DEL MOTOR DD13 EPA07
Copyright © 2009 DETROIT DIESEL CORPORATION
Verificación de la Presión del
Aceite
Supervise la presión del aceite como
sigue:
1. Observe el medidor de presión del
aceite inmediatamente después
de arrancar el motor. Un buen
indicador de que todas las
piezas móviles están recibiendo
lubricación es cuando el medidor
de presión del aceite registra
presión de 14 psi (97 kPa) durante
marcha en vacío.
2. Si no hay indicación de presión
en un lapso de 10 a 15 segundos,
apague el motor y revise el
sistema de lubricación.
3. La presión del aceite no debe caer
a un valor menor de 55 psi (380
kPa) a 1800 rpm, y la presión de
operación normal debe ser mayor.
Si la presión del aceite no cae
dentro de éstas guías, verifíquela
con un calibrador manual.
ACEITE CALIENTE
Para evitar una lesión por el
aceite caliente, no accione el
motor con la cubierta(s) del
balancín retirada.
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