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Apague el interruptor de encendido.
Desconecte el conector 20P (gris) del medidor combinado (página
21-5).
Conecte el conector 33P (negro) del ECM (página 4-76).
Cortocircuite los terminales DLC usando la herramienta especial
(página
4-9).
Gire y mantenga el puño del acelerador en la posición
completamente abierta.
Gire el interruptor de encendido a ON mientras mantiene presionado
el puño del acelerador en la posición completamente abierta durante
10 segundos.
CBR650RA: Blanco (+) – Tierra (–)
CB650RA: Rojo/azul (+) – Tierra (–)
¿El voltaje se repite de 0 V a 8 V o más a intervalos de 5
segundos?
SÍ – Inspeccione el medidor combinado (página 21- 6).
NO
vuelva a verificar.
DTC P062F
Causa probable:
• ECM defectuoso
Función de síntoma/a prueba de fallos:
• Difícil de empezar
• No contiene los datos de autodiagnóstico
– La MIL no se enciende (el DTC solo puede leerse y
borrarse mediante GST o MCS).
Procedimiento de diagnóstico:
1. Reemplace el ECM por uno nuevo.
2. Borre el DTC (página 4-9).
3. Gire el interruptor de encendido a ON y espere 10 segundos.
4. Verifique el DTC con GST o MCS.
5. Si no se indica el mismo DTC, ECM original defectuoso.
: reemplace el ECM por uno que sepa que está en buen estado y
SISTEMA INYECCIÓN
[1]
CBR650RA: W
CB650RA: R/Bu
(Lado del terminal del mazo de cables)
4-39
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