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SISTEMA INYECCIÓN
5. Inspección de cortocircuito en la línea de señal del inyector de combustible
Verifique la continuidad entre el terminal [1] de los
conectores 2P (negros) del inyector lateral del
mazo de cables y tierra.
CONEXIÓN:
N° 1: Rosa/blanco – Tierra
N° 2: Rosa/verde – Tierra
N° 3: Rosa/negro – Tierra
N° 4: Rosa/amarillo – Tierra
¿Hay continuidad?
SÍ – • Cortocircuito en el cable rosa/blanco
NO
P0131 (BAJA TENSIÓN DEL SENSOR O2)
1. Vuelva a verificar el DTC
Borre el DTC (página 4-9).
Arranque el motor y caliéntelo hasta que la
temperatura del refrigerante sea de 80 °C (176 °F).
Pare el motor.
Verifique el sensor de O2 con el MCS o GST.
¿Está indicado el P0131?
SÍ – VAYA AL PASO 2.
NO – Fallo intermitente
2. Inspección de cortocircuito en la línea de salida
del sensor de O2
Apague el interruptor de encendido.
Desconecta lo siguiente:
– Conector 4P (negro) del sensor de O2 (página
2-18)
– Conectores ECM 33P (negro)/33P (gris) (página
4-76)
Verifique la continuidad entre el terminal [1] del
conector 4P (negro) del sensor de O2 del lado del
mazo de cables y tierra.
CONEXIÓN: Blanco/verde – Tierra
¿Hay continuidad?
SÍ – Cortocircuito en cable blanco/verde
NO – VAYA AL PASO 3.
3. Inspección del sensor de O2
Reemplace el sensor de O2 por uno en buen estado
(página 4-80).
Conecte los conectores 33P del ECM.
Borre el DTC (página 4-9).
Arranque el motor y caliéntelo hasta que la
temperatura del refrigerante sea de 80 °C (176 °F).
Pare el motor.
Verifique el sensor de O2 con el MCS o GST.
¿Qué indica el P0131?
SÍ: reemplace el ECM por uno que sepa que está
en buen estado.
y vuelva a comprobar.
NO – Fallo del sensor de O2 original
4-58
• Cortocircuito en cable rosa/verde
• Cortocircuito en cable rosa/negro
• Cortocircuito en cable rosa/amarillo
– Reemplace el ECM por uno que sepa que está en buen estado
y vuelva a verificar.
[1]
No. 1: P/W
No. 2: P/G
No. 3: P/Bl
No. 4: P/Y
[1]
W/G
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