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4-Inspección del circuito abierto de la línea de
entrada del sensor TP
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte el conector 33P (negro) del ECM (página
4-76).
Verifique la continuidad entre los terminales del
conector 3P (azul) del sensor TP del lado del mazo
de cables [1] y del conector 33P (negro) del ECM [2].
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba
CONEXIÓN: Amarillo/rojo – Amarillo/rojo
¿Hay continuidad?
SÍ: reemplace el ECM por uno que sepa que está
en buen estado.
y vuelva a comprobar.
NO – Circuito abierto en cable amarillo/rojo
4. Inspección del circuito abierto de la línea de
señal del sensor TP
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte el conector 33P (gris) del ECM
(página 4-76).
Verifique la continuidad entre el conector 3P
(azul) del sensor TP del lado del mazo de
cables[1] and ECM 33P (Gray) connector [2]
terminals.
HERRAMIENTA:
Sondadeprueba07ZAJ-RDJA110 CONNECTION:
Blanco/amarillo – Blanco/amarillo
¿Hay continuidad?
SÍ – VAYA AL PASO 5.
NO – Circuito abierto en cable blanco/amarillo
5. Inspección de cortocircuito en la línea de señal
del sensor TP
Verifique la continuidad entre el terminal [1] del
conector 3P (azul) del sensor TP del lado del mazo
de cables y tierra.
CONEXIÓN: Blanco/amarillo – Tierra
¿Hay continuidad?
SÍ – Cortocircuito en cable blanco/amarillo
NO – VAYA AL PASO 6.
6. Inspección del sensor TP
Reemplace el cuerpo del acelerador (sensor TP) por
uno en buen estado (página 7-13).
Conecte los conectores 33P del ECM.
Borre el DTC (página 4-9).
Verifique el sensor TP con el MCS o GST.
¿Está indicado P0122?
SÍ: reemplace el ECM por uno que sepa que está en
buen estado y vuelva a comprobar.
NO – Sensor TP original defectuoso
07ZAJ-RDJA110
[1]
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SISTEMA INYECCIÓN
Y/R
Y/R
W/Y
W/Y
[2]
[2]
W/Y
4-53
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