Publicidad
dummyhead
dummyhead
SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS)
5. Inspección del circuito abierto de la línea
del sensor de velocidad de la rueda trasera
Cortocircuite los terminales del conector 18P
(negro) del modulador ABS del lado del mazo de
cables [1] con un cable de puente [2].
CONEXIÓN: 6 – 15
Verifique la continuidad entre los terminales [3] del
conector 2P (negro) del sensor de velocidad de la
rueda trasera del lado del mazo de cables.
CONEXIÓN: Rosa/blanco – Verde/rojo
¿Hay continuidad?
SÍ
NO
6. Reproducción de fallas con un nuevo sensor de velocidad
Reemplace el sensor de velocidad de la rueda trasera por
uno nuevo (página 19-23).
Conecte los conectores 18P (negro) del modulador ABS y
2P (negro) del sensor de velocidad de la rueda trasera.
Borre el DTC (página 19-8).
Pruebe la motocicleta a más de 30 km/h.
Vuelva a verificar el DTC (página 19-7).
¿Está indicado el DTC 1-3, 1-4, 2-3 o 4-3?
SÍ
NO – Sensor de velocidad de rueda original defectuoso
DTC 3-1, 3-2, 3-3 o 3-4 (válvula solenoide)
1. Reproducción de fallas
Borre el DTC (página 19-8).
Pruebe la motocicleta a más de 30 km/h.
Vuelva a verificar el DTC (página 19-7).
¿Está indicado el DTC 3-1, 3-2, 3-3 o 3-4?
SÍ
NO – La válvula solenoide es normal (falla intermitente).
DTC 5-1, 5-2 o 5-3 (bloqueo del motor de la
bomba/atascado apagado/atascado encendido)
1. Inspección de fusibles
Apague el interruptor de encendido.
Retire el asiento principal (página 2-11).
Retire la tapa de la caja de fusibles/relés [1] y
verifique que el fusible del MOTOR ABS (30 A) [2]
no esté fundido.
¿Está quemado el fusible?
SÍ – VAYA AL PASO 2.
NO – VAYA AL PASO 3.
19-18
– VAYA AL PASO 6.
– Circuito abierto en el cable rosa/blanco o
verde/rojo
– Modulador ABS defectuoso
– Modulador ABS defectuoso
[2]
6
15
P/W
(Lado terminal del mazo de cables)
[2]
[1]
[3]
G/R
[1]
Publicidad
