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MOTORI 4 TEMPI 4-TAKT-MOTOREN 4-STROKE ENGINES MOTEURS A 4 TEMPS MOTORES DE 4 TIEMPOS
• Applicare olio al bisolfuro di
molibdeno al gambo della valvola
(F. 66).
• Installare la valvola nella
testa del cilindro (F. 67).
• Far ruotare la valvola all'in-
terno della testa, sino a
quando la superficie di te-
nuta e la sede appaiano uni-
formemente lucidate, quin-
di rimuovere completamen-
te il composto per la lappa-
tura.
Nota: per ottenere il miglior
risultato, eseguire la lappatu-
ra applicando ripetute legge-
re pressioni sulla sede men-
tre si ruota la valvola avanti
e indietro con la mani.
• Applicare un composto per
lappatura fine sulla superfi-
cie di tenuta della valvola e
ripetere le fasi precedente-
mente descritte.
Nota: aver cura di rimuovere tutto il composto dalla super-
ficie e dalla sede della valvola, dopo ogni lappatura.
• Applicare blu di Prussia (Dykem)
(a - F. 68) sulla superficie di tenu-
ta della valvola.
• Installare la valvola nella testa del
cilindro.
68
Minarelli - YAMAHA
O
F. 66
F. 67
a
F. 68
• Den
Molybdändisulfitöl beschichten
(Abb. 66).
Anmerkung: versichern, daß die Verbindung von der
Oberfläche und von dem Ventilsitz nach jedem Läppen
ganz entfernt wird.
• Die Ventildichtoberfläche mit
Preußischblau (Dykem)
(a - Abb. 68) beschichten.
• Das Ventil in Zylinderkopf
einsetzen.
Ventilschaft
mit
• Das
Ventil
in
den
Zylinderkopf (Abb. 67)
einsetzen.
• Das Ventil innerhalb des
Kopfes so lange drehen, bis
die Dichtoberfläche und der
Sitz poliert scheinen. Dann
die Läppverbindung ganz
entfernen.
Anmerkung: um das beste
Ergebnis zu erhalten, mit
wiederholten
leichten
Drücken auf dem Sitz
läppen, während das Ventil
mit der Hand vorwärts und
rückwärts gedreht wird.
• Die Ventildichtoberfläche
mit einer Verbindung für
Feinläppen beschichten
und den o.g. Vorgang
wiederholen.
07.05
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