Riempimento Dell'olio - MOTO GUZZI Daytona RS Manual De Instrucciones

Sarà ora possibile far uscire dall'estremità superiore del tubo della cartuccia anche lo stantuffo di compressione
Fig. 17-13.
Pulire accuratamente il piccolo stantuffo ed accertarsi che non sia danneggiato. Se necessario, sostituire la
guarnizione O-ring.
Dopo aver verificato che i componenti della cartuccia (vedi Fig. 17-14) non siano danneggiati e che non
presentino eccessive tracce di usura, si potrà rimontare la cartuccia seguendo l'ordine inverso allo smontaggio.
17.6

RIEMPIMENTO DELL'OLIO

- Serrare nuovamente il gambale inferiore in una
morsa, ad un'inclinazione di 45°. Montare inferior-
mente la vite M8 con una nuova rondella in rame,
serrandola ad una coppia di 20-25 Nm.
- Spingere verso il basso il braccio esterno fino a
fargli raggiungere il gambale inferiore. Tenere leg-
germente sollevata la cartuccia con una mano e
riempire la forcella di olio nuovo fino all'orlo (usare
olio per cartucce «WP Suspension REZ 71 (SAE 5)»)
(Fig. 17-15). Muovere lentamente in alto e in basso
l'albero nella cartuccia, in modo che l'interno si riem-
pia di olio. Continuare fino a che, tirando verso l'alto,
non sia avvertibile una resistenza uniforme su tutta la
corsa. A questo punto la cartuccia sarà spurgata.
- Una volta immesso dell'olio sarà possibile infilare
la molla sulla cartuccia e montarla nel braccio ester-
no assieme all'anello, alle boccole di precarico ed ai
piattelli.
N.B. Immettere in ogni stelo una quantità di
olio pari a circa 400 cc.
ATTENZIONE
Durante il montaggio della molla, controllare che
l'anello d'appoggio inferiore combaci corretta-
mente con l'esagono della cartuccia. Montando
la molla troppo velocemente vi è il pericolo che
l'anello resti agganciato obliquamente alla guai-
na dell'arresto idraulico Fig. 17-16.
17-13 17-14
17-15
17-16
145