MOTO GUZZI Daytona RS Manual De Instrucciones página 64

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DIAMETRO BOTTONE DI MANOVELLA:
Ø STANDARD
44,008÷44,020
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Dati di accoppiamento tra spinotto e boccola
Ø INTERNO DELLA
BOCCOLA PIANTATA
E LAVORATA mm
22,007
22,020
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I dati relativi al Mod. SPORT CORSA 1100 I sono indicati nella Tabella di pag. 94.
Controllo parallelismo degli assi (Fig. 10-63 - 10-63/A)
Prima di montare le bielle occorre verificarne la quadratura. Occorre cioè controllare che i fori testa e piede di
biella siano paralleli e complanari.
L'errore massimo di parallelismo e complanarità dei due assi della testa e piede biella misurati alla distanza di
mm 200 deve essere di mm ± 0,10.
MONTAGGIO DELLE BIELLE SULL'ALBERO MOTORE
Il gioco di montaggio tra cuscinetto e perno di biella è di mm minimo 0,022, massimo 0,064.
Il gioco tra i rasamenti delle bielle e quelli dell'albero motore è di mm 0,30÷0,50.
Montare le bielle sull'albero motore, bloccare le viti sui cappelli con chiave dinamometrica con coppia di serraggio
di Kgm 6,1 ÷ 6,6.
N.B. Quando sono montate le bielle CARRILLO la coppia di serraggio è di kg. 8,5 ÷ 9,3.
A
Zone di asportazione
materiale per ottenere
uguaglianza di peso tra
bielle e corretta
ripartizione delle masse
per l'equilibratura.
62
MINORATO mm 0,254
43,754÷43,766
GIUOCO FRA
Ø SPINOTTO
SPINOTTO E BOCCOLA
mm
mm
21,994
0,009÷0,026
21,998
Coppia di serraggio con vite oliata: 60 ÷ 65 Nm
(Kgm 6,1 ÷ 6,6)
A
36 min.
Y
Y
MINORATO mm 0,508
43,500÷43,512
X
X
// 0.10 X Y
Y
Y
Coppia di serraggio delle
viti Kgm 8.5 ÷ 9,3
MINORATO mm 0,762
43,246÷43,258
Settore entro il quale deve trovarsi
il taglio della bussola
30°
A
18 min.
22,007 ÷ 22,020
N.B. Curare scrupolosamente il
parallelismo degli assi
X - X/Y - Y = 0,100 su 200 mm
x
x
N.B. Curare scrupolosamente il
parallelismo degli assi
X - X/Y - Y = 0,100 su 200 mm
10-63
10-63/A