Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Taller página 117

Precauciones del servicio DFI
○
No gire el interruptor principal a ON (encendido) cuando
estén desconectados cualquiera de los conectores eléc-
tricos DFI. La ECU memoriza los códigos de servicio.
○
No pulverice con agua las piezas eléctricas, las piezas
DFI, los conectores ni el cableado.
○
Si instala un transmisor en la motocicleta, asegúrese de
que el funcionamiento del sistema DFI no se ve influen-
ciado por la onda eléctrica de la antena. Compruebe el
funcionamiento del sistema con el motor al ralentí. Colo-
que la antena tan lejos como sea posible de la ECU.
○
Cuando alguna manguera de combustible esté desco-
nectada, no encienda el interruptor principal. De lo con-
trario, la bomba de combustible se pondrá en funciona-
miento y el combustible saldrá a chorros de la manguera
de combustible.
○
No ponga en marcha la bomba de combustible si está
completamente seca. Esto es para prevenir la toma de
bomba.
○
Antes de desmontar las piezas del sistema de combusti-
ble, inyecte aire comprimido en las superficies exteriores
para limpiarlas.
○
Cuando alguna de las mangueras de combustible está
desconectada, el combustible podría salir a chorros por
la presión residual en el tubo de combustible. Cubra la
junta de la manguera con un trapo limpio para evitar las
pérdidas de combustible.
○
A la hora de instalar las mangueras de combustible, evite
las dobleces, deformaciones, aplastamientos o retorci-
mientos agudos y conéctelas con una doblez mínima
para que el combustible fluya sin obstrucciones.
○
Coloque las mangueras de acuerdo con la sección Ruta
de cables en el capítulo Apéndice.
○
Cambie la manguera de combustible [A] si tiene alguna
doblez o deformación.
○
Si no se maneja la motocicleta correctamente, la alta pre-
sión en el interior del conducto de combustible podría
causar pérdidas del mismo o hacer que la manguera re-
viente. Doble y retuerza la manguera de combustible al
realizar la comprobación.
Cambie la manguera si presenta grietas o protuberan-
cias.
○
Para mantener la mezcla correcta de combustible y aire
(C/A), no deben haber pérdidas de aire de admisión en
el sistema DFI. Asegúrese de instalar el tapón de llenado
del aceite [A] después de llenar el motor con aceite.
Par - Tapón de llenado de aceite: 1,5 N·m (0,15 kgf·m)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-25