Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Taller página 119

Resolución de problemas en el sistema DFI
Cuando aparezca el código de servicio [A], en primer lu-
gar pregúntele al conductor las condiciones [B] en que se
produce la anomalía, y luego empiece a buscar la causa
[C] del problema.
Como inspección previa al diagnóstico, compruebe la
masa y la fuente de alimentación de la ECU, la ausencia
de fugas de combustible en el tubo de combustible, y
verifique que la presión sea correcta. Los elementos del
diagnóstico previo no se indican mediante la luz LED del
indicador de aviso y el símbolo de advertencia FI.
No confíe únicamente en la función de autodiagnóstico
DFI. Utilice su sentido común.
Incluso cuando el funcionamiento del sistema DFI sea
normal, la luz LED del indicador de aviso y el símbolo de
advertencia FI podrían parpadear si hay fuertes interferen-
cias eléctricas. No se necesitan medidas adicionales. Gire
el interruptor principal a OFF (apagado) para apagar la luz
(LED) indicadora y el símbolo.
Si la luz LED del indicador de aviso y el símbolo de adver-
tencia FI de la motocicleta continúan parpadeando, com-
pruebe el código de servicio.
Una vez realizada la reparación, el símbolo de adverten-
cia FI se apaga. Sin embargo, los códigos de servicio al-
macenados en la memoria de la ECU no se borran para
poder conservar el historial del problema. El historial del
problema se puede consultar mediante el KDS (Sistema de
Diagnóstico de Kawasaki) para solucionar problemas ines-
tables.
Cuando la motocicleta está tumbada, el sensor de caída
del vehículo se pone en OFF (apagado) y la ECU desactiva
el relé de la bomba de combustible, los inyectores de com-
bustible y el sistema de encendido. El interruptor principal
sigue en ON (encendido). Si se presiona el botón de arran-
que, el arranque eléctrico gira pero el motor no arranca.
Cuando se presiona el botón del arranque, la luz LED del in-
dicador de aviso y el símbolo de advertencia FI parpadean,
pero el código de servicio no se exhibe. Para arrancar de
nuevo el motor, levante la motocicleta, gire el interruptor
principal a OFF (apagado) y después a ON (encendido).
La mayoría de las tareas de localización de averías del
sistema DFI consiste en comprobar la continuidad del ca-
bleado. Las piezas del DFI han sido ensambladas y ajus-
tadas con precisión, y no se pueden desarmar ni reparar.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-27