Comprobación De La Resistencia Del Sensor De Temperatura Del Aire De Entrada - Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Taller

3-60 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Sensor de temperatura del aire de admisión (código de servicio 13)
Si el voltaje de salida está dentro del rango útil, com-
pruebe si la conexión a tierra y la fuente de alimentación
de la ECU son correctas (consulte Comprobación de la
fuente de alimentación). Si la masa y la fuente de ali-
mentación son correctas, cambie la ECU (consulte Des-
montaje/montaje de la ECU).
Si el voltaje de salida es muy diferente del especificado
(p.ej. cuando el cableado está abierto, la lectura es de
unos 5,0 V), compruebe el cableado.
•
Extraiga el conjunto de adaptadores de agujas y aplique
tapajuntas de silicona a las juntas del conector para su
impermeabilización.
Sellador -
Adherente de Kawasaki (tapajuntas de silicona):
56019-120
Si el cableado está correcto, compruebe la resistencia del
sensor.
Comprobación de la resistencia del sensor de
temperatura del aire de entrada
•
Desmonte el sensor de temperatura del aire de entrada
(consulte Desmontaje del sensor de temperatura del aire
de entrada).
•
Suspenda el sensor [A] en un contenedor de aceite me-
cánico para que se sumerja la porción sensible al calor.
•
Suspenda un termómetro [B] con la porción sensible al
calor [C] colocada casi a la misma profundidad que el
sensor.
○
Ni el sensor y ni el termómetro deben tocar los lados ni
el fondo del contenedor.
•
Coloque el contenedor sobre una fuente de calor y au-
mente gradualmente la temperatura del aceite al tiempo
que da vueltas ligeramente al aceite para conseguir una
temperatura constante.
•
Con un polímetro, mida la resistencia interna del sensor
desde el otro lado de los terminales a las temperaturas
mostradas en la tabla.
Resistencia del sensor de temperatura del aire de
admisión
Estándar: 2,09 ∼ 2,81 kΩ a 20°C
Aproximadamente 0,322 kΩ a 80°C (valor
de referencia)
Si la medida está fuera del rango útil, cambie el sensor.
Si la medición está dentro de lo especificado, cambie la
ECU (consulte Desmontaje/montaje de la ECU).
NOTA