Función Del Resorte Central - Komatsu WA380-3 Manual De Taller

ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
De esta forma, los orificios del Girotor que
actúan como orificios de descarga están
conectados a los orificios que están
conectados con el extremo del carrete de la
válvula de dirección. Los orificios que actúan
como orificios de aspiración están conectados
al circuito de la bomba.
El ajuste de la descarga según el ángulo del
volante de la dirección:
Por cada 1/7 de vuelta del volante de la
dirección, el diente interno del engranaje del
Girotor adelante una posición; de manera que
el flujo del aceite procedente de la bomba se
ajusta por medio de este movimiento. De esta
forma, el aceite descargado por la bomba es
directamente proporcional a la cantidad en que
se gira el volante de la dirección.
FUNCIÓN DEL RESORTE CENTRAL
El resorte centrador (12) está formado por
cuatro capas de láminas de resortes cruzadas
en forma de X. Los resortes se ensamblan en
el carrete (3) y en la camisa (5) tal como se
muestra en el diagrama de la derecha.
Cuando se gira el volante de la dirección, el
resorte se comprime y se produce una
diferencia en la rotación (variación angular)
entre el carrete y la camisa.
Debido a esto, los orificios del carrete y de la
camisa son conectados y el aceite es enviado
al cilindro. Cuando se detiene el giro del
volante de la dirección, el Girotor también
detiene su movimiento y no hay más envío
de aceite al cilindro y se eleva la presión.
Para evitar esto, cuando se detiene el giro del
volante de la dirección, la acción del resorte
centrador solamente permite el movimiento
de una cantidad igual a la diferencia entre el
ángulo de rotación (variación angular) de la
camisa y el carrete y el volante de la dirección
regresa a la posición NEUTRAL.
VÁLVULA ORBIT-ROLL
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