Komatsu WA380-3 Manual De Taller página 227

ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
Función
1. Aplicación y liberación del freno de
estacionamiento
El freno de estacionamiento se aplica o libera
mediante el uso del interruptor del freno de
estacionamiento (interruptor de combinación).
2. Freno de estacionamiento automático
Cuando el motor se para (interruptor de
arranque en OFF), el freno de estacionamiento
queda aplicado automáticamente para evitar
el movimiento de la máquina cuando el
operador se encuentra ausente de su asiento.
3. Freno de emergencia
Si la presión en la bomba de aceite descendiera
debido a daños en el circuito hidráulico y no
se puede asegurar capacidad de freno, el freno
de estacionamiento se aplica automáticamente
para que actúe como freno de emergencia.
4. Seguridad del freno de estacionamiento
Es peligroso si el freno de estacionamiento
puede soltarse simplemente poniendo en ON
[activando] el interruptor del arranque después
de aplicar el freno de estacionamiento
automático. Por lo tanto, para garantizar la
seguridad, el sistema está diseñado en forma
tal que el freno no se puede liberar a menos
que el interruptor del arranque sea puesto en
ON [activado] y que el interruptor del freno de
estacionamiento también sea puesto en ON
[activado].
5. Neutralizador
El freno de estacionamiento puede agarrarse
si la máquina se traslada con el freno de
estacionamiento aplicado. Para evitar este
problema, se enciende la luz de precaución,
suena la alarma zumbadora para alertar al
operador sobre la operación errónea. Además
de esto, cuando el freno de estacionamiento
está aplicado, la transmisión se cambia por la
fuerza a la posición neutral para imposibilitar
el movimiento de la máquina. Sin embargo, la
distancia para frenar se hará más larga si la
transmisión se cambia a neutral cuando se
aplique el freno de emergencia. Puede resultar
necesario tener que mover la máquina si se
detiene en lugares prohibidos (tales como en
un cruce de ferrocarril). Para superar esta
dificultad, el circuito está diseñado de tal forma
que la transmisión no se cambia a neutral
cuando se aplica el freno de emergencia.
CONTROL ELECTRICO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
6. Válvula solenoide para liberar por
emergencia el freno de estacionamiento
Si se detiene el suministro de aceite
presurizado procedente de la bomba de la
transmisión debido a alguna falla, es posible
activar la válvula solenoide de alivio para
emergencia mediante el uso del interruptor
de liberación por emergencia del freno de
estacionamiento que se encuentra en el
compartimiento del operador. De esta forma
se envía al cilindro del freno de
estacionamiento, a través de los tubos del
freno, la presión de carga del acumulador para
liberar el freno de estacionamiento.
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