Komatsu WA380-3 Manual De Taller página 139

ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
3. La palanca de control se mueve
ligeramente hacia atrás desde la posición
de operación para retener (Control fino)
(Fig. 3):
Cuando al platillo (10) comienza a ser
empujado hacia atrás, el pistón (2) es
empujado hacia arriba por una fuerza que
corresponde a la fuerza del resorte centrador
(6) y a la presión del orificio P4.
Al mismo tiempo, el orificio (f) del control fino
en la válvula (8), queda conectado a la cámara
de drenaje D, y el aceite en el orificio P4 se
escapa.
Si la presión en el orificio P4 desciende
demasiado, la válvula (8) es empujada hacia
abajo por el resorte (7). El orificio (f) del con-
trol fino queda cortado de la cámara de drenaje
D y casi al mismo tiempo queda conectado a
la cámara de presión Pp de la bomba. La
presión de la bomba se suministra hasta que
la presión en el orificio PA1 regresa a una
presión equivalente a la posición de la palanca.
Cuando el carrete de la válvula de control
regresa, el aceite en la cámara de drenaje D
fluye hacia adentro procedente del orificio de
control fino (f') de la válvula que no se ha
movido. Entonces, el aceite adicional fluye a
través del orificio P1 hacia la cámara PB1.
4. La palanca de control accionada hasta el
final de su recorrido (Fig. 4):
El platillo (10) empuja hacia abajo el pistón (2)
y el pistón (2) con fuerza empuja hacia adentro
la válvula (8).
El orificio de control fino (f) queda cortado de
la cámara de drenaje D y conectado a la
cámara de presión Pp de la bomba.
Por lo tanto, el aceite presurizado de la bomba
de carga pasa a través del orificio (f) de con-
trol fino y fluye desde el orificio P4 a la cámara
PA1 para empujar el carrete de la válvula de
control.
El aceite que regresa de la cámara PB1 fluye
desde el orificio P1 a través del orificio (f) de
control fino hacia la cámara de drenaje D.
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