Modo De Manobra Normal; Modo De Maniobra Normal - Iveco STRALIS AT 200S40 Manual Del Usuario

Modo de manobra normal

Para realizar manobras como o engate
ou desengate de um reboque está dis-
ponível uma manobra e o condutor não
tem que acioná-la. Somente tem que
engatar a 1ª, 2ª marcha ou alguma das
marchas a ré.
O sistema reconhece esse tipo de ma-
nobra pelas marchas mencionadas,por
uma velocidade baixa e pela posição do pedal do acelerador
(quando se encontra em 70% de seu curso).
Nesse modo de funcionamento, é possível controlar a em-
breagem de forma precisa em função da posição do pedal
do acelerador.
Quando o acelerador é pressionado em mais de 70%, o siste-
ma reage do seguinte modo:
Logo do arranque, os giros do motor aumentam e o veícu‐
lo acelera velozmente.
Em geral, nesse modo de manobra se requer um grande uso
da embreagem.
Para que a carga da embreagem seja a mais baixa possível,
aconselha-se fazer a manobra com as marchas mais baixas
(1ª marcha ou RL).
Nota: a sobrecarga da embreagem é indicada no display
com "CL" (1).
Se o motorista não responde a essa advertência, o siste‐
ma passa do modo de manobra para o modo normal de
arranque e o veículo acelera.

Modo de maniobra normal

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Para maniobras como el enganche o
desenganche de un remolque, la caja
Eurotronic posee una función que no
CL
requiere la intervención del conductor.
Bastará con acoplar 1ª o 2ª marcha
SEMI
hacia adelante, o bien alguna de las
retromarchas.
El sistema reconoce este tipo de ma-
niobra por las marchas mencionadas en
combinación con una velocidad baja y la particular posición
del pedal del acelerador (cuando se encuentra en el 70% de
su recorrido). Aquí es posible controlar el embrague de for-
ma precisa en función de la posición del pedal del acelerador.
Cuando el acelerador es presionado en más del 70%, el
sistema reacciona del siguiente modo:
Tras el arranque las revoluciones del motor aumentan y el
vehículo acelera velozmente.
Por lo general, en este modo de maniobra se requiere un
gran uso del embrague.
Para que la carga del embrague sea lo más baja posible, sea
conseja hacer la maniobra con las marchas más bajas (1ª
marcha o RL).
Nota: la sobrecarga del embrague se indica en la pantalla
con "CL" (1).
Si el conductor no responde a esta advertencia, el
sistema pasa del modo de maniobra al modo normal de
arranque y el vehículo acelera.
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