Chrysler Town & Country 2013 Manual Del Propietário página 337

Por ejemplo, su vehículo puede tener una presión
de aire en frío recomendada (parqueado durante
más de tres horas) de 35 psi (241 kPa). Si la
temperatura ambiente es de 68 °F (20°C) y la
presión medida de las gomas es de 30 psi
(207 kPa), una disminución de temperatura a
20 °F (–7°C) disminuirá la presión de las gomas a
aproximadamente 26 psi (179 kPa). Esta presión
de las gomas es suficientemente baja como para
que se encienda la "Luz indicadora de monitoreo
de presión de las gomas". La conducción del
vehículo puede hacer que la presión de las gomas
suba a aproximadamente 30 psi (207 kPa), pero la
Luz del indicador de monitoreo de presión de las
gomas seguirá encendida. En esta situación, la
"Luz indicadora de monitoreo de presión de las
gomas" solamente se apagará después de que las
gomas hayan sido infladas según el valor de
presión de inflado en frío recomendado para el
vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
• El sistema TPMS se ha optimizado para las
gomas y ruedas del equipo original. Se han
establecido las presiones del sistema TPMS
para el tamaño de goma con que está equi-
pado el vehículo. Se puede producir un fun-
cionamiento del sistema no deseado o un
deterioro de los sensores cuando se utiliza
equipo de reemplazo que no es del mismo
tamaño, tipo o estilo. Las ruedas del mer-
cado de piezas de repuesto pueden provocar
el deterioro del sensor. Si su vehículo está
equipado con un TPMS, no utilice sellantes
ni rebordes de contrapeso accesorios, ya
que se podrían dañar los sensores.
• Después de inspeccionar o ajustar la presión
de las gomas, siempre reinstale la tapa del
vástago de válvula. Esto evitará que entre
humedad y suciedad al vástago de válvula,
lo cual podría dañar el sensor de TPMS.
NOTA:
• El TPMS no tiene como finalidad reempla-
zar el cuidado y mantenimiento normal de
las gomas, ni servir de advertencia para
una falla o condición de la goma.
• Dicho sistema no debe utilizarse como
indicador de presión cuando se regule la
presión de las gomas.
• Si conduce con una goma muy desin-
flada, ésta podrá recalentarse con la po-
sible consecuencia de una falla. El inflado
insuficiente también reduce la eficiencia
en el consumo de gasolina y en la vida útil
de la banda, y podría afectar tanto la
capacidad de maniobra del vehículo
como su capacidad de frenado.
• El TPMS no es un sustituto del correcto
mantenimiento de las gomas, y el conductor
es responsable de mantener las gomas con
la presión correcta, empleando un indicador
de presión de las gomas preciso, incluso si
el inflado insuficiente no ha alcanzado el
nivel necesario para provocar la iluminación
de la luz indicadora de monitoreo de pre-
sión de las gomas .
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