Procedimiento A Seguir En El Cabezal De Alineación De Los Ejes Para La Compensación A 2 Puntos; Compensación De La Excentricidad De La Llanta - Nussbaum WA 950 Instrucciones De Uso

5.7 Medidas preliminares, pesos y combustible
Tras seleccionar los datos nominales se abre una pantalla que
indica la carga y el abastecimiento de combustible, posiblemente
predefinidos por el fabricante del vehículo.
Si estos datos están disponibles, el fabricante puede determinar,
p. ej., que los datos nominales son válidos cuando en cada
asiento hay una carga de 70 kg y el depósito está lleno hasta la
mitad.
Tenga en cuenta que para muchos modelos de vehículo no
existen especificaciones o solamente existen especificaciones
parciales.
5.8 Compensación de la excentricidad de la llanta
La compensación de la excentricidad de la llanta sólo debe
ejecutarse en vehículos sin llantas especiales, en los cuales
puede trabarse con adaptadores especiales (accesorio especial
p. ej. 1 987 009 A04N).
Convocar última compensación: se guarda automáti-
camente la última compensación ejecutada. Puede
visualizarse el resultado de la misma sin ser necesario
realizar de nuevo la compensación.
Ello sólo debe realizarse cuando los 4 tensores de
llanta hayan permanecido en la misma posición.
Salto compensación.
Compensación en las cuatro ruedas.
Compensación con deslizamiento: Deslice el vehículo
hacia atrás (girando los neumáticos 90°) y de nuevo
hacia delante. La compensación con deslizamiento
sólo puede llevarse a cabo con los elementos de
sujeción a 4 puntos (accesorio especial 1 987 009
A28N).
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Compensación a 2 puntos: Eleve el vehículo (sólo un
eje o los dos). Los 4 cabezales de alineación de los ejes
deben estar activados (WA 920 / 020) o conectados
por cable (WA 900).
5.8.1 Procedimiento a seguir en el cabezal de alineación de
los ejes para la compensación a 2 puntos:
1300 9370E
- Pulse 1 para conmutar del modo de alineación de los ejes al
modo de compensación (el LED amarillo en 1 cambia hacia
abajo).
- En la pantalla se visualiza:
- Gire el elemento de sujeción 180° en el sentido de la marcha.
El elemento de sujeción está dirigido hacia abajo como en 2.
Nivele el cabezal de alineación del eje.
- Pulse 2. El LED amarillo en 2 parpadea. Cuando se acepta el
valor, el LED verde en 3 se enciende y apaga. El LED amarillo
en 2 permanece encendido.
- Si no permanece encendido (el LED amarillo en 2 sigue
parpadeando): El cabezal de alineación del eje no está nivelado
o se ha interrumpido el trayecto de medición.
- Cuando el LED 2 se encienda de modo constante, gire el
elemento de sujeción 180° en el sentido de la marcha como en
4. El elemento de sujeción regresa a la posición inicial.
- Pulse 4. El LED amarillo en 4 parpadea. Cuando se acepta el
valor, el LED verde en 3 se enciende y apaga. El LED amarillo
en 4 permanece encendido.
- Si no permanece encendido (el LED amarillo en 4 sigue
parpadeando): El cabezal de alineación del eje no está nivelado
o se ha interrumpido el trayecto de medición.
- Cuando los LED amarillos en 2 y 4 permanezcan encendidos,
pulse 1 para regresar al modo de alineación de los ejes. Los
LED amarillos 2 y 4 se apagan y 3 segundos más tarde el LED
cambia a 1 arriba.
En la pantalla se visualiza:
- Repita este proceso en las otras 3 llantas.
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1300 9540
19.03.2010
1312 0141
1 689 979 873N