Nussbaum WA 950 Instrucciones De Uso página 47

An dieser Stelle ist für jeden Messkopf, der auf einer Achse sitzt,
die Schlagkompensation (2x180°) durchzuführen. Es handelt
sich um die freihebende Kompensation, die Sie z.B. mit Achshe-
bern oder einem Wagenheber durchführen müssen. Sie starten
in diese Kompensation, wenn Sie die untere Taste 1-2 drücken.
Durch Druck der zweiten Taste >> können Sie die Kompensation
auch überspringen. Der Verlauf der Kompensation, inklusive der
Bedienung am Messkopf, entspricht genau der Zweipunktkom-
pensation wie er vom PKW-Ablauf her bekannt ist.
Nachdem Sie die Kompensation durchgeführt bzw. übersprun-
gen haben, gelangen Sie zum Bildschirm der hintersten Hinter-
achse:
Da üblicherweise für LKW-Hinterachsen keine Solllwerte hinter-
legt sind, macht es an dieser Stelle Sinn, nach Symmetrie der
Spur- und Sturzwerte zu sehen und bei krassen Abweichungen
mangels Einstelllbarkeit durch Teiletausch Abhilfe zu schaffen.
Bitte bedenken Sie, dass Asymmetrien im Sturz auch durch
unbene Aufstandsflächen und/oder ungleichen Luftdruck rechts/
links bedingt sein können.
Danach werden Sie in dem Ausgewählten Dreiachser-Prozess
zur vorderen Hinterachse, der 'Motorachse' geführt. Die Spann-
halter und Messköpfe sind entsprechend umzuhängen.
Im Fall der Messung ohne Stangen würden Sie aufgefordert, die
vorderen Messköpfe auf der Vorderachse zu haben.
1 689 979 873N 19.03.2010
Nach der Kompensation, durchgeführt oder übersprungen, kom-
men Sie zum Bildschirm der Motorachse.
Da üblicherweise für LKW-Hinterachsen keine Solllwerte hinter-
legt sind, macht es an dieser Stelle Sinn, nach Symmetrie der
Spur- und Sturzwerte zu sehen und bei krassen Abweichungen
mangels Einstelllbarkeit durch Teiletausch Abhilfe zu schaffen.
Bitte bedenken Sie, dass Asymmetrien im Sturz auch durch
unbene Aufstandsflächen und/oder ungleichen Luftdruck rechts/
links bedingt sein können.
Falls Sie eine Konfiguration mit drei Hinterachsen gewählt hatten,
würde danach noch die drite Hinterachse gemessen.
Als nächstes wird mit den Vorderachsen (eine oder mehrere)
fortgefahren. Bitte beachten Sie, dass jeweils beim Übergang
von einer zur nächsten Achse nur zwei der vier Messköpfe
umgehängt und gegebenenfalls kompensiert werden müssen.
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