Kleine Achsmesskunde; Kennwinkel - Nussbaum WA 950 Instrucciones De Uso

Kein Papier
- Neues Papier nach Druckeranleitungen einfügen.
Druckkopfschlitten schwergängig
- Hindernis des Druckkopfschlittens entfernen und Gleitschie-
nen sorgfältig reinigen.
Die Meldung "Ersatzteile" befugt den Anwender nicht
zum Eingriff an den Maschinen mit Ausnahme der
ausdrücklich im Wartungshandbuchs erwähnten Vor-
gänge. Sie dient jedoch dazu, dem Kundendiensttech-
niker präzise Angaben machen zu können, um die
Dauer des Eingriffs zu verkürzen.
14.

Kleine Achsmesskunde

Unter einem Achsmessgerät ist eine Vorrichtung zum Erfassen
der fahrzeugtypischen Kennwinkel zu verstehen. Ein Achsmess-
gerät besteht aus einer Zentraleinheit sowie aus vier an die
Fahrzeugräder einzuspannenden Messwertaufnehmern mit ent-
sprechenden Verbindungskabeln.
14.1

Kennwinkel

Im folgenden werden die möglichen Kennwinkel beschrieben ,
welche mit dem Achsmessgerät aufgenommen bzw. eingestellt
werden können.
Felgenschlagkompensation
Radseitige Höhen- und Seitenschlagkompensation.
Die Felgenschlagkompendsation bereinigt die Messwerte der
Kennwinkel von Formfehlern der Felge und/oder Einbaufehlern
des Rades.
Dieser Vorgang sollte an allen Rädern ausgeführt werden.
Vorspur / Einzelspur
Winkel einer Radmittenebene zur Symmetrie-
achse vorne bzw. geometrischen Fahrachse
des Fahrzeuges hinten.
Die Symmetrieachse ist die erdachte Linie,
die das Fahrzeug in Längsrichtung mittig un-
terteilt. Die geometrische Fahrachse gibt die
von den Hinterrädern bestimmte Fahrtrich-
tung an.
Maßeinheiten in Grad oder Millimeter.
Sturz
Winkel der Radmittenebene zur Senkrechten.
Man spricht von positivem Sturz, wenn der
obere Radteil nach außen geneigt ist.
Maßeinheit in Grad.
Nachlauf
Winkel des Achsschenkelbolzens zur Senk-
rechten in der Fahrzeuglängsachse . Der
Nachlauf wird durch einen Lenkeinschlag von
10° bis 20° gemessen. Maßeinheit in Grad.
Spreizung
Winkel des Achsschenkelbolzens zur Senk-
rechten in der Fahrzeugbreitenachse. Die
Spreizung wird durch einen Lenkeinschlag
von 10° bis 20° gemessen. Maßeinheit Grad.
1 689 979 873N 19.03.2010
Spurdifferenzwinkel
Differenz der Lenkeinschlagwinkel der Vor-
derräder. Wird vereinbarungsgemäß bei kur-
veninnerem Rad mit 20° Lenkeinschlag ge-
messen. Maßeinheit in Grad.
Radversatz einer Achse
Lagedifferenz der Räder zur Senkrechten der
Fahrzeuglängsachse. Es gibt einen vorderen
und hinteren Radversatz, wobei letzterer nicht
mit der geometrischen Fahrachse zu ver-
wechseln ist. Maßeinheit in Grad
Geometrische Fahrachse
Winkel der Symmetrieachse zur Fahrtrich-
tung der Hinterachse. Ergibt sich aus Winkel-
halbierenden der beiden hinteren Spurwinkel.
Maßeinheit in Grad
Spurdifferenz
Der von der Verbindungslinie der Aufsetz-
punkte des linken Vorder- und Hinterrads
sowie der Verbindungslinie der Aufsetzpunk-
te des rechten Vorder- und Hinterrads des
Fahrzeugs gebildete Winkel. Maßeinheit in
Grad bzw. Millimeter, wenn der Radstand
bekannt ist
Radstanddifferenz
Der von der Verbindungslinie der Aufsetz-
punkte der Vorder- und jener der Hinterräder
gebildete Winkel. Maßeinheit in Grad bzw.
Millimeter, wenn der Radstand bekannt ist
Seitliches Offset
Der von der Verbindungslinie der Aufsetz-
punkte des linken bzw. des rechten Vorder-
und Hinterrads sowie der Symmetrieachse
des Fahrzeugs gebildete Winkel. Maßeinheit
in Grad bzw. Millimeter, wenn der Radstand
bekannt ist
Achsen Offset
Der aus der Halbierenden des Spurdifferenz-
winkels und der Fahrachse des Fahrzeugs
gebildete Winkel. Maßeinheit in Grad bzw.
Millimeter, wenn der Radstand bekannt ist.
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