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¡ATENCIÓN! (continuación)
de frenado ejerciendo una mayor presión sobre el pedal del freno. Esta indi-
cación se referiere también a forros de freno cambiados posteriormente en
caso necesario.
¡Cuidado!
•
No desgaste el freno pisando suavemente el pedal si no tiene que frenar. Esto
provoca un sobrecalentamiento de los frenos, que causa un aumento del recorrido
de frenado y un mayor desgaste.
•
Antes de realizar un largo recorrido por una fuerte pendiente, reduzca la velo-
cidad y cambie a la marcha inmediatamente inferior. De ese modo aprovechará el
efecto de frenado del motor y reducirá la carga a la que están sometidos los frenos.
Si es necesario frenar adicionalmente, hágalo a intervalos, no constantemente.
Nota
En caso de un frenazo de emergencia de velocidades de más de 60 km/h, o en caso
de una intervención del ABS de más de 1,5 segundos, la luz de freno parpadea
automáticamente. Después de que la velocidad se reduce por debajo de 10 km/h
o el vehículo se detiene, finaliza el parpadeo de la luz de freno y se enciende el
sistema de intermitentes simultáneos. Después de acelerar o al arrancar nueva-
mente se desactiva automáticamente el sistema de intermitentes simultáneos.
Servofreno
El servofreno amplifica la presión que Ud. genera con el pedal de freno. La presión
necesaria se pone a disposición sólo estando en marcha el motor.
¡ATENCIÓN!
•
No pare nunca el motor antes de que se haya detenido el vehículo.
•
El servofreno sólo trabaja estando el motor en marcha. Estando parado
el motor se requiere aplicar más fuerza para frenar. Como en tal caso Ud. no
Manejo
Seguridad
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar.
Generalidades
El ABS contribuye esencialmente a elevar la seguridad de marcha activa. A dife-
rencia de los vehículos sin ABS, en caso de frenar a fondo sobre una calzada resba-
ladiza, se mantiene la mejor maniobrabilidad posible porque las ruedas no se
bloquean.
Sin embargo, no debe esperar que el ABS acorte en todas las circunstancias la
distancia de parada al frenar. La distancia de parada puede alargarse un poco, p. ej.,
sobre gravilla o nieve recién caída si Ud. así y todo sólo conduce con precaución y
lentamente.
Funcionamiento
Si una rueda alcanza una velocidad periférica demasiado reducida para la velo-
cidad de marcha y tiende a bloquearse, se reducirá la presión de frenado sobre esta
rueda. Este proceso regulador es perceptible por un movimiento pulsatorio del
freno del pedal, combinado con ruidos. De ese modo, como conductor recibe
usted la información de que las ruedas tienden a bloquearse (margen de regula-
ción del ABS). Para que el ABS pueda actuar de forma óptima dentro de este
margen de frenado debe mantener pisado el pedal del freno. ¡No frene nunca de
forma intermitente!
ABS Offroad*
Después de conectar el modo Offroad ⇒ página 195 se activa el ABS Offroad.
El ABS Offroad aumenta la efectividad de frenado del vehículo en un terreno no
asfaltado, gracias a que las ruedas se mantienen bloqueadas más tiempo al frenar
con deslizamiento. El sistema sólo está disponible si las ruedas delanteras están en
posición recta.
El sistema trabaja a velocidades de hasta 50 km/h.
Consejos para la conduc-
Indicaciones de servicio
ción
¡ATENCIÓN! (continuación)
podría parar del modo acostumbrado, podría producirse un accidente y Ud.
sufrir lesiones graves.
Ayuda en caso de emer-
gencia
Técnica inteligente
191
Datos técnicos
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